在「歐文龍弊案」被揭發一家中資企業－－「中鐵」的老總陳某也涉案之後，澳門中聯辦主任白志健發表談話指出，在澳門註冊的公司就是澳門公司，無論中資外資，只要違法，都應以同一準繩接受法律制裁。任何一家公司違法都要追究，如有中資人員涉案，亦不能姑息。

白主任的表態，相信會使全體「澳人」更為清晰地明瞭到，中央政府支持澳門實行「一國兩制，澳人治澳」、高度自治方針，是誠心誠意的，決不會插手干預澳門特區的內部事務。當然，更不會試圖影響澳門特區的司法獨立和司法公正，即使是有中資機構的負責人遭受司法偵審，也是如此。

相信，白志健的這個表態，感受最直接的，是澳門特區司法機關的檢察官和法官，及特區政府廉政公署的工作人員。盡管說，他們在處理「歐案」中的中資機構負責人嫌犯時，是堅持「法律面前人人平等」，不會因為陳某是中資企業負責人，就有所顧忌、投鼠忌器的。但白主任的那番話，則使他們更有信心按照「澳門基本法」辦事，堅持司法獨立，依法審判，不受任何外來干涉，也不服從任何命令或指示。

「中鐵」陳某涉及「歐案」，使到本地建築界以至是部份中資建築企業，都有「原來如此」的恍然大悟，以至發出「你終於都有今日」之慨。這是因為，近年來，他們在參與特區政府的公共建築工程競投中，無論是所提出的條件如何優越，都敗在「新明輝」和「中鐵」的手中。也就是說，澳門特區的公共建築工程，幾乎為「新明輝」和「中鐵」所襲斷，本地的建築企業以至是某些中資建築企業，受到極大的排擠，已處於「邊緣化」的地位，只能從「新明輝」、「中鐵」的「手指罅」中，獲得外判工程，分食到「二手」以至「三手」的「餅碎」。當時，就有業界頗感不公平，也頗感納悶：為何「新明輝」和「中鐵」如此「神通廣大」，可以「連投連中」，難道是「朝中有人好做事」乎？

「歐案」爆發後，他們都恍然大悟：原來是「賄賂開路」，「賄賂堵路」－－開的是「新明輝」與「中鐵」「百投百中」之路，堵的是其他本地建築企業以至中資建築企業獲得中標機會之路。「新明輝」與「中鐵」的做法，不但是破壞了澳門特區經濟領域公平競爭、優勝劣敗的公正環境，而且也有損於「中鐵」自己作為中資企業應有的形象。實際上，中資企業不單止是商業機構，從事商業活動，而且也在一定程度上帶有政治性質，是作為國家企業在澳門的代表，肩負著支持澳門特區穩定繁榮的重任。因此，中資企業與澳門的其他企業一道，必須遵守澳門的法律和市場運作方式，並在公平基礎上參與競爭。堅持「兩個有利於」、「有所為，有所不為」。澳門特區實行資本主義，中資企業也要在澳門自由經濟制度下經營，其在澳門的業務發展不享有任何特權，也不應在澳門市場上謀求主導地位，更不應違反澳門法律。「中鐵」負責人陳某行賄特區政府主要官員的行為，不啻是以「中國工人階級先鋒隊」中一分子的身份，在幹資產階級向政府官員施放「糖衣炮彈」以腐蝕之並將之拖下水的勾當。不但是澳門特區的法律所不能容忍，也是中共的黨紀、內地的國法所不能容忍。

「中鐵」陳某的涉及「歐案」，也在某種程度上打破了「中鐵」「優秀企業」的「神話」。實際上，過去無論是內地的媒體，還是澳門管理中資企業的機構，都將「中鐵」吹捧得上了天，連它放個屁也是香的。尤其是那條「西灣大橋」，當初從設計到施工，在本地建築、設計界中都有強烈異議，本欄也有所評論。但由於權威部門的高調肯定和贊揚，使到異議者都噤若寒蟬。然而，建築界中仍有私下議論：「西灣大橋」的建築品質並非是所吹噓的那樣「優質」，在多項指標上均有所缺失，尤其是其下層設計及施工，弊端叢生，難以發揮「八號風球」時市區與離島的交通作用，使到特區政府被迫又須多花幾十億元，另建過海隧道。另外，「西灣大橋」的外形設計，也並非如吹噓的那麼「最美最佳」，本地設計者當時所設計的圖則，比「中鐵」的設計更為配合澳門作為中西文化交匯點的特點，更為突出「一國兩制」的特色，與內地各地的普遍橋型有所區隔。

「中鐵」陳某的被揭發涉入「歐案」，也為相關機構如何監管在澳門特區的中資企業敲響了警鐘。實際上，中資企業雖然為澳門的經濟建設和民生發揮了重大作用，但由於有的中資企業急功近利，或是其負責人本身就是「大蛀蟲」，而相關機構的監管又未到位，以至經常可以聽到澳門有中資企業「癩（口野）」的消息。回歸前，主要的幾家中企「南集」、「南粵」、「珠光」，幾乎陷於破產境地；回歸後，幾家中資企業都挖出「大蛀蟲」，及立法會議員馮志強曾「炮轟」某些中企壟斷澳門建築市場，以低價投標、「帶資」施工來「割喉競爭」；均是如此。為此，早在許家屯擔任中共港澳工委書記時，就向中共中央打報告建議整頓港澳的中資機構（諷刺的是，側聞「中鐵」某負責人是許氏的女婿）。近年，國務院辦公廳又轉發商務部、港澳辦、香港中聯辦和澳門中聯辦關於改革內地駐港澳地區「窗口公司」管理模式的「通知」，進行對各省、自治區、直轄市人民政府駐港澳地區「窗口公司」管理模式的改革工作。今年六月間，當發生振華公司在「新葡京」工程中疏於監管，導致部份內地在澳勞工合法權益受損，及某中資企業泥頭車傷人致死事件時，澳門中聯辦也通報了相關事件作出批評，並促使澳門中企協會作出五條自律要求。但是，仍然未能防範「中鐵」陳某行賄特區政府主要官員的犯罪行為。這就折射了相關機構對在澳門中資企業的監管工作，仍有改善、改進空間。