詩人李白倘復生也將會驚嘆拱北「過關難」 詩人李白倘復生也將會驚嘆拱北「過關難」

李白詩云:「蜀道之難,難於上青天」。而今將此名詩句套用為拱北--關閘「進關難」,雖然會有誇張之嫌,但也與事實相差不遠矣。實際上,由於澳門居民與內地的關係日趨密切,也由於內地居民來澳門「個人遊」的逐步推展,每日都有超過二十萬人次的人流在拱北--關閘出入境,逼爆了珠海--澳門兩座聯檢大樓。繼春節期間「逼爆關」之後,三月間的幾個周末、日,「逼關盛況」比春節期間不遑多讓。尤其是上周日拱北聯檢大樓電腦「當機」,更加劇了「逼關」效應。由此,拱北--關閘口岸的「過關難」,可能會「榮獲」全國之冠,更有失「國門」、「區門」的莊嚴形象。

實際上,拱北--關閘的「過關難」,已不單止是在「為人民服務」方面,使「以民為本」、「情為民所系」的承諾大打折扣,而且也釀成了「政治事件」和「外交事件」。--在每天川流不息的過境人員中,除了是普通內地遊客和澳門居民之外,還有外國賓客及內地官員,其中不乏是執行公務者。本來,如果僅是在拱北邊檢大樓範圍內「塞關」,只要這些人員能夠進入到大樓之內,總值班台尚能安排他們在優檢通道受檢,問題尚不算太大。但由於「塞關」人群已瀉溢至聯檢大樓之外,甚至連拱北口岸廣場上也擠滿了人群,所有過境者不管是普通旅客,還是外賓、官員、公幹人士,都得「一視同仁」地排「蛇龍」擠進大樓內,總值班台要為其作適當安排,也顯無能為力。實際上,在三月間,筆者就不止一次地聽到內地的一些訪澳官員或公幹人員在埋怨,他們排了三個小時的隊,才能「闖」過珠海--澳門這兩道「關」,以致延誤了與澳門有關部門或鄉親的約定見面時間。

誠然,某些內地官員、公幹人員造訪澳門,是乘坐車輛而非步行過關的。在離開澳門時,他們尚可利用拱北口岸的「入境隨車旅客驗放廳」之便,避過聯檢大樓的「過關難」。但在拱北出境赴澳門時,由於汽車出境通道尚未設置「隨車人員檢放廳」,他們還得在聯檢大樓享受「過關難」。同樣,乘車出境的普通旅客,也因此而被迫落車「逼關」,害得司機在「三不管」地帶苦候,浪費時間,有車等於無車。

其實,「過關難」不但使過境旅客大吃苦頭,極為不便,也對珠海市經濟發展帶來某些不良影響。除了是一些本來趁假日要到珠海消費的澳門居民到了關前看到「塞關盛況」而「打退堂鼓」之外,也使苦於澳門樓價、房租飛升,而有意到珠海置業的澳門居民,或是計劃安排外地勞工在珠海住宿的中小企業,都因「塞關」而擔心無法保證準時上班,而取消了在珠海置業、租房的念頭。這對珠海的房地產業來說,並非是佳音。

因此,無論是從兌現「以民為本」承諾的角度來看,還是從維護「國門」莊嚴的層面來說,抑或是從推動珠海市房地產發展的願景考量,在澳門關閘聯檢大樓已經開展擴容工程之下,拱北聯檢大樓的擴容工程,也已是刻不容緩了。

遺憾的是,當初曾被視為「超前」的拱北聯檢大樓,現在已難有擴容的空間。而要大幅提升通關能力的話,只能是在聯檢大樓之外「打主意」。因此,另行覓地加建聯檢大樓,作為現聯檢大樓的輔助聯檢設施,或許才可解決「過關難」的問題。比如,在聯檢大樓以東、珠海與澳門之間的海面填海興建聯檢輔樓,並將之作為澳門居民「一關兩檢」的通道,而現聯檢大樓則是作為內地、台灣居民和外國賓客的過境通道。

一個月前,本欄曾建議,設法解決拱北口岸車輛離境通道興建隨車人員驗放廳所需土地問題,盡早興建出境「隨車人員驗放廳」,以疏導拱北聯檢大樓的通關壓力。據最新消息說,拱北邊防方面早有此意,但海關方面卻以「驗放廳」將佔用活鮮商品查驗站土地、妨礙查驗工作為由,未予點頭。

為解決這個問題,可考慮採以下兩個方式處理:其一是將活鮮商品的出境通道,遷到橫琴蓮花口岸,以騰出土地興建「隨車人員驗放廳」;其二是徵用汽車出境通道以東、情侶南路盡頭的草坪,在此興建「隨車人員驗放廳」。反正,這片草坪由於處於「軍事管理」的範圍內,將之徵用並未妨礙居民的遊園權益。