城際軌道交通網利珠三角發展

【中新社1月7日電】廣珠城際軌道交通7日正式開通運營。這條鐵路貫通廣州、中山、江門、珠海四市,一舉結束後三個市無鐵路通達的歷史。廣州至珠海最快僅需40分鐘左右。65歲的鄧祥年老人攜家人和多名同事參加了首發列車體驗旅行團,“感覺太棒了,以後去珠海可以不用坐大巴了,去澳門旅行也變得更加方便了。”

有專家指出,以前珠三角只有東岸有軌道交通來往,西岸廣州至中山、珠海的線路一直以來都只有汽車公路。經濟發展跟東岸城市比較有很大差別,沒有軌道交通是其中一個原因。廣珠城鐵的開通,將對珠江西岸的“珠、中、江經濟圈”的交通一體化具有歷史突破性意義。沿線城市佈局、公共交通線網、商業網點都會發生新的變化。城軌站點附近將成為當地新的發展中心。

廣珠城軌的開通令珠三角一小時交通圈初步形成,也給珠三角城市間的進一步整合帶來巨大的發展空間。珠三角居民的消費、旅遊、投資置業、工作模式都可能因此而產生變化。珠海的城市風光、江門的僑鄉風情、中山各鎮的特色產業、順德的傳統粵菜美食,遊客搭乘城軌這種速度快過自駕車、票價平過大巴的交通工具一次可以玩個夠。其他城市居民到省會廣州旅遊、購物、工作也將便利增加。一小時交通圈將大大增加廣州的核心地位,同時,為廣州市民乃至其他城市居民置業安居提供了更多選擇。住在中山、珠海,到廣州工作可能會成為未來一種趨勢。

廣州市副市長甘新指出,廣珠城軌將強化廣州國家中心城市地位,增強其對珠三角城市群的經濟輻射力,並帶動珠三角地區打造佈局合理、功能完善、聯繫緊密的城市群。而珠海市有關負責人也指出,廣珠城軌將使珠海從交通末梢變為樞紐,對珠三角同城化,尤其是珠澳同城化具有重要推動作用。不僅珠海得益,澳門也可通過這個軌道交通網路,直達內地城市。

作為廣東首條城際鐵路,歷時五年建成通車的廣珠城際鐵路僅僅只是個開始。按照規劃,未來的珠三角地區將形成以廣州、深圳、珠海為中心,覆蓋珠江三角洲地區主要城市的“三環八射”軌道交通路網。一小時內珠三角九個城市可互相通達,並連通港澳的軌道交通網,形成真正意義上的“大珠三角一小時生活圈”。珠三角城市的同城化發展也更加現實。

具體來說,第一環是廣佛環線;二環由穗莞深、中山-南沙-虎門、廣佛珠三條城際線組成的環珠江口的中環線構成;三環則是穗莞深、深圳至珠海、廣佛珠三條城際線組成的環珠江口的大環線。而八條放射線分別是:廣佛肇、廣州至清遠、廣州至惠州 、東莞至惠州、深圳至惠州、珠海至鬥山、江門至恩平、肇慶經高明至南沙、廣州至肇慶等多條城際線。廣深交通走廊內將形成廣深鐵路、廣深港客運專線、穗莞深城際、佛莞深城際組成的4條10線軌道交通線路格局。廣珠交通走廊內形成廣珠城際、廣佛珠城際、廣珠鐵路組成的3條5線軌道交通線路格局。

專家預計,隨著上述軌道交通線路的陸續建成通車,珠三角地區將逐漸改變以高速公路網為聯繫的格局,珠三角一體化也將得到進一步推進。

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