廣珠城際鐵路正式運行  五城實現一小時生活圈

【新華社廣州1月7日電】7日,中國南部最發達經濟區域珠三角城際軌道交通網的首條城軌——廣州到珠海的城際鐵路正式運行。廣州、佛山、江門、中山、珠海五個城市的居民實現了“一小時生活圈”。

廣珠城軌鐵路全線約145公里。從廣州南站出發41分鐘即可到達珠海北,28分鐘可到達中山北,45分鐘可到達江門。全程票價起步價8元,最高44元。

“去廣州購物,去順德吃美食,去珠海浪漫之都旅遊,將來可變為常態的生活。”正式運營日體驗廣珠城軌的廣州市民劉先生這樣形容自己今後生活的變化。乘廣珠城軌,去佛山順德只需要8分鐘。

廣珠城軌是中國首個由鐵道部和地方政府共同出資修建的城際軌道。部省批復初步設計總概算181.9億元,項目資本金90.95億元,鐵道部、廣東省各出資50%。

廣珠城軌管理方負責人介紹說,廣珠城軌自試運營售票以來,市民買票踴躍,售票前兩日就售出7000多張。比公路交通更快的速度、低廉的票價和舒適度好的新車型是帶來城軌高客流量的主要原因,也是儘快收回成本的有利因素。

目前,珠三角九城市中,廣州到深圳、珠海、佛山、中山、江門 、東莞等六個城市已經可以在一小時內相互通達。根據《珠江三角洲地區城際軌道交通同城化規劃》,到2030年前珠三角將建設23條、線路總長為1890公里的城際輕軌,珠三角9個城市1小時內可以互相通達,規劃線路覆蓋了所有的縣級以上市和三級節點。

事實上,廣珠城軌的開通已經為港珠澳大珠三角的交通無縫接駁作好了準備。廣珠城際軌道交通有限公司董事會秘書龔偉透露,目前從廣珠城軌珠海拱北到橫琴到澳門的接駁已經通過了可行性研究,各項工作正在穩步推進中。

不僅是城市居民,農村居民也可以分享城際軌道帶來的“紅利”。廣珠城軌沿途設置了22個站點,其中很多是遠離中心城區的小鎮。龔偉說,站點設計是充分考慮到城市化進程帶來的發展變化,結合了當地的長遠發展規劃。

運營期間,廣珠軌道共安排動車組28對,會根據需求隨時增加車體。“一小時生活圈”讓敏感的投資者和商家們看到了機遇,“城軌”新業態應運而生。廣珠城軌沿線的樓市紛紛看漲,一些廣州市民打起了投資房地產的“算盤”。

廣州市社會科學院高級研究員彭澎說,城軌開通將帶動一種新的居住模式——“城市群居住”,市民可以在中心城市工作,到副中心城市居住。中心城市與副中心城市共處一個城市群落,距離近、交通非常便捷,一個小時內就能到達。

同時,城際軌道為珠三角居民置業安居提供了選擇。住在中山、珠海,到廣州工作可能會成為未來的一種趨勢。另外,企業也將更容易在城軌沿線城市建立分支機構,減少管理成本。

配合著廣珠城軌的開通,一些旅行社紛紛推出廣珠城軌旅行線路。7日正式運營當天,廣東鐵青就帶著開通首發團的300名遊客暢遊城軌沿線的孫中山故居、江門小鳥天堂等經典旅遊線路。

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