【本報訊】議員質疑仔新客運碼頭工程存在政策嚴重缺失，指很多工程半途而廢，浪費公帑。建設發展辦公室主任陳漢傑表示，仔新客運碼頭是在原已完成的工程基礎上擴建，浪費較小。

立法議員陳明金及吳在權提出口頭質詢，要求官員到立法會交代仔新客運碼頭工程在政策上是否存在嚴重缺失。兩議員質疑政府決定擴建與工程的時序存在明顯差距，造成浪費。他們指出，新碼頭由04年開始設計興建，原應於06年竣工，但其中碼頭主體工程、停車場和商業區建造工程，未能如期完工，半途而廢，部分已建成的設施要推倒重來，因此需要在07年興建臨時碼頭。

陳明金及吳在權指，若政府在之前決定擴建，碼頭不應按原計劃興建，若在06後才決定擴建，原碼頭應已建成，但該建成的未建成，計劃變來變去。他們認為，如此一塌糊塗的種種亂象，不僅嚴重浪費公帑，更影響特區政府的決策權威，政府應交代。

建設發展辦公室主任陳漢傑表示，仔新客運碼頭是在原已完成的工程基礎上擴建，已做的工程可以利用，過程中可能造成一些浪費，但按比例，浪費較小。他強調，碼頭必須興建，原碼頭設計屬於輔助性質，只有8個泊位。現須適應珠三角發展規劃綱要和配合世界旅遊休閒中心的定位，而且旅客量不斷上升，原設計碼頭客量每年600萬人次，但今年到5月份已經是400多萬人次，預計今年全年旅客量到1000萬左右，所以碼頭改建完全必要。他透露，碼頭總面積擴大4倍至20萬平方米，判給金額由7.5億元增至18億元。

對於被質疑工程分多項，並有很多公司參與，是否存在“太公分豬肉”或混亂情況，陳漢傑稱，按照工程流程，每個項目都需要有監管機制，讓人錯覺同時有多間機構運行。他表示，已經根據司長批示，糾正碼頭設計與監理部門為同一機構的情況。

對於建設辦的回應，兩位議員認為，設計與監理部門角色衝突只是問題之一，重要的問題是，碼頭擴建何時決定，耗資7億多元興建的原碼頭主體工程、地下停車場和商業區域的部分建築要推倒重來，其中是否涉及重大決策失誤，政府主管部門不應該迴避，必須以實事求是的態度，向公眾說明。

陳明金及吳在權認為，陳漢傑主任認為碼頭工程“按照比例，浪費屬於較小”，顯然政府已承認工程存在浪費，至於“小”和“大”，標準和定義不同，政府應該拿出事實與根據向市民交代，並解釋公帑浪費何以為“小”，何以為“大”。