【本報訊】珠海新聞網報導，悶熱的天氣，拱北口岸交通擁堵、通關候檢棚擁擠悶熱等問題再度成為市民的投訴熱點。記者昨天獲悉，隨著創文進入關鍵期，珠海正加快對拱北口岸周邊的改造步伐。拱北口岸整體改造方案已進入方案優化階段，近期改造預計要投入2 .2億元，有望設立三個人行過街設施，耗資500萬元的新候檢棚也將在11月前啟用。

口岸廣場紅綠燈行人熟視無睹

近日，有多位市民報料稱，隨著輕軌開通，拱北口岸區域再度擁擠，不文明亂闖紅燈的現象屢見不鮮。昨日下午3點許，記者在拱北口岸看到，口岸廣場入口處雖然有紅綠燈，但因人流太過密集，不少人急於趕到口岸，闖紅燈、搶道現象嚴重。記者統計，在5次紅綠燈轉換期間，每次都有老年人闖紅燈，有兩三次紅燈已經閃過兩三秒，行人照過馬路，逼停左右兩邊的車輛。附近的拱北華潤萬家公共巴士站人車爭道，交通混亂，險象環生幾成常態。有市民說，每天早上7：30至8：30和下午4：30至6：30，不堵車就不正常了。

9月7日中午12時許，烈日當空。記者來到口岸廣場，旅客魚貫而入出入境大廳，但一進入大廳，多數人第一個動作就是擦汗，原因何在？有旅客稱，候檢棚太簡陋，每到週末時人群擁擠，候檢棚裡只安裝了大風扇，人一多就會令人窒息。

最近三年來的珠海兩會上，有近20份提案議案關注拱北口岸擁堵問題。市政協委員邱玲稱：道路規劃不合理、車輛過於集中，車道、紅綠燈的設計存在問題；人行天橋、地下隧道缺乏，輕軌拱北站的開通加大了人流車流等是擁堵主因。

打造口岸綜合交通樞紐

對於拱北口岸的交通亂象，珠海正借助創文契機強力整治。記者從多個管道獲悉，拱北口岸整體改造方案數月前出爐，目前已進入方案優化階段，整體方案由何鏡堂院士領銜，華南理工大學設計院擔綱。

將對口岸和交通樞紐進行複合化設計，建設立體化步行交通體系。雖然改造方案的資金預算未完全落實，但權威消息稱，針對區域跨境交通、樞紐接駁交通和周邊城市交通，預計投入2.2億元用於近期改造。

市交通局相關負責人說，《拱北口岸地區綜合交通運輸體系規劃》已完成編制，按照公交優先、慢行優先、主要交通流優先的原則，打造拱北口岸綜合交通樞紐。《規劃》提出結合新建昌盛路西往北匝道，設置3條轉向車道，分離過境客車、貨車及城市車流。近期將在口岸東側綠化帶區域、廣珠城軌珠海站站前廣場、廣珠城軌珠海站西側綜合開發地塊新增公交站場；在口岸東側綠化帶區域、廣珠城軌珠海站負一層、廣珠城軌珠海站西側綜合開發地塊新增計程車站場。

另外，將在迎賓南路交僑光路、粵華路、北嶺路3處路口增設人行過街設施，目前正在進行前期工作。

據珠海口岸部門介紹，今年11月珠海馬戲節開幕前，口岸外牆穿衣戴帽美化工程將完成，擬投入500萬元建新的候檢棚也將同時啟用。為實現對人流進行科學分流，拱北口岸廣場附近的臨時停車場，將改造為一個公交始末站。