【本報綜合】美國助理國務卿拉塞爾表示，中國、日本和韓國克服歷史恩怨符合三國的戰略利益。日韓爭先邀請奧巴馬作為“國賓”，兩國在對美關係問題上正在進行外交角鬥。
美敦促中日韓三國對話合作
香港中通社2月5日電 據英國廣播公司報道，美國助理國務卿拉塞爾4日表示，中國、日本和韓國克服歷史恩怨符合三國的戰略利益，他敦促三國通過對話合作建立友好睦鄰關係。
負責東亞事務的助理國務卿拉塞爾近日先後訪問了中日韓三國。
他表示，在訪問期間，曾就地區緊張局勢加劇問題，與有關各方舉行了“坦誠的”交談。拉塞爾指出，美方希望亞太地區每個夥伴國都為建立良好的周邊關係做出貢獻。
拉塞爾認為，韓日作為美國在該地區的盟友，應該“在相互關係中奠定信任基礎”，而中日作為亞洲最大的經濟體，“可以而且必須”以兩國人民利益為基礎進行合作。
拉塞爾還說，2014年美方將繼續通過自身影響力、外交斡旋和“常識”在東亞推動“戰略合作”，美國在這一地區“持續不斷和有力的接觸”是“一種重要的穩定力量”。
拉塞爾表示，像其他國家一樣，美國在降低這一地區緊張態勢、改善外交關係并開展密切合作方面擁有“既得利益”。他呼籲有關各方通過“克制、良好判斷、外交以及對話”尋求各國都渴望的利益。
美媒：克里二月將訪華
香港中通社2月5日電 據美國媒體4日報道，美國國務卿克里日前在德國慕尼黑透露，兩個星期之後將訪問中國，討論區域穩定議題。美國國務院發言人莎琪3日在例行記者會中，并未宣佈克里出訪細節，她說預期未來幾天將有相關宣佈。
克里2月1日出席慕尼黑安全會議。他在會中表示，自己很快將訪問中國。去年4月，克里在就任國務卿之後首次訪問中國，這次出訪，將是他在國務卿任內第二次訪問中國。
克里說：“美國戰略重心正朝向亞洲再平衡。我們一直在處理朝鮮問題。兩個星期之後我將訪問中國，處理朝鮮核問題，并且和韓國、日本合作，處理一連串議題，包括兩韓統一以及南中國海等等。美國并沒有從國際事務中後退。”
韓聯社引用消息人士的話報道說，除了中國，克里也將訪問韓國，目前還不清楚是否訪問日本。討論的議題除了朝鮮半島的非核化，也包括影響東北亞穩定的區域問題。報道還說，如果成行，克里對韓國的訪問，將在2月底美、韓展開年度共同軍事演習之前。
美國國務院主管亞太事務的助理國務卿拉塞爾曾經在媒體發表專文指出，美國對亞洲再平衡是一項長期的策略。過去幾個月內克里四度出訪亞洲，顯示美國的安全、繁榮，和亞太地區的和平與穩定密不可分。
拉塞爾4日在華盛頓表示，雖然美國不調停中日兩國政府間分歧和緊張關係，但在中日通過外交手段和平解決分歧方面有戰略利益，美方將繼續利用自己的影響力和外交手段推動中日朝著戰略合作方向前進。拉塞爾呼籲中日韓三國合作建立友好睦鄰關係，并強調克服歷史恩怨符合三國的利益。
日韓爭邀奧巴馬訪問
香港中通社2月5日電 日本媒體援引多名美日韓消息人士稱，美日政府間有關美國總統奧巴馬4月亞洲之行的日程協調工作遇到困難。日韓爭先邀請奧巴馬作為“國賓”，兩國在對美關係問題上正在進行外交角鬥。同時，美方亦遇到兩難的局面。
據日本新聞網5日報道，奧巴馬將於今年4月下旬開始亞洲之行。由於白宮沒有發表具體的到訪國家和日程，因此日本政府一度擔心奧巴馬會因為安倍參拜靖國神社問題而不到東京。最新的消息顯示，美國國務院已經透過非正式渠道通知日本政府：奧巴馬將會訪問日本。
為了體現日美同盟關係的牢不可破，安撫奧巴馬政府對安倍參拜靖國神社的“失望”之心，安倍指示首相官邸和外務省與美國政府磋商，邀請奧巴馬作為國賓訪問日本。據悉，美國總統作為“國賓”訪問日本，已經是18年前的事。但是，如果作為國賓訪日的話，奧巴馬將需要與日本天皇和皇后會見，出席宮中晚餐等，至少需要在東京住2個晚上。
韓國總統朴槿惠近日也向奧巴馬發出了作為“國賓”訪韓的邀請。如果奧巴馬訪問了日本，不訪問韓國的話，顯然會影響美韓關係。因此，朴槿惠的這一步棋，讓美國政府考慮只能讓奧巴馬在東京呆一個晚上，這也意味著，日本政府的“國賓計劃”無法實施。而日韓兩國的“國賓之爭”，也反映出兩國在對美關係問題上的外交角鬥。
分析指出，在日韓圍繞歷史認識問題產生對立的局面下，美方不得不有所顧及。
共同社報道說，如果美方接受韓方的邀請，那麼很有可能無法確保國事訪問所需要的停留天數。在日韓因歷史認識而嚴重對立的情況下，日本政府內的一些人認為奧巴馬政府傾向“偏袒”韓國，強化日美同盟之路正遭遇險阻。
日本外務大臣岸田文雄表示，一切都還沒有最後確定，將會在7日與克里國務卿的會談中，討論“國賓計劃”。
日韓關係持續惡化
香港中通社2月5日電 據日本媒體報道，5日，韓國大韓航空公司發佈消息，靜岡機場的大韓航空航班正在商討準備從3月30日開始停飛。其背景是受日韓關係惡化以及日本大地震等影響。
據悉，大韓航空自從2009年開通靜岡與首爾的航線。原先每天的航班，到2012年秋天減少至每周4趟航班，2013年9月1日開始，減少至每周3趟航班。而2013年12月份的乘坐率僅為53.1%。
目前，大韓航空公司的網站上已經無法預約該條航線的機票。據大韓航空公司靜岡分公司透露，自開通靜岡與首爾的航線以來，情況就很不樂觀，包括調整周六、周日的航班等，大韓航空公司一直在探討改善。
另外，據多家旅行社透露，自2014年2月初開始，大韓航空公司的相關負責人就告知將停航的計劃。旅行社負責人表示，大韓航空公司方面稱，自2013年末開始日韓關係一直在惡化，也是造成停航的原因之一。