【中新社北京3月28日電】“目前首要目標仍是尋找到飛機碎片，今天最大的新聞是劃定了新的搜尋區域。”馬來西亞代理交通部長希沙姆丁28日稱。

馬航客機MH370失聯進入第21天，南印度洋的搜救仍在繼續，搜尋範圍較此前往東北推移1100公里，位於珀斯以西1680公里處，搜索面積約31.9萬平方公里。

澳大利亞海事安全局28日稱，根據對雷達資料的進一步分析，客機比此前估算的速度快，航油消耗量更大，因此判斷客機比先前估算的飛行距離要短。

馬方同日也表示，來自中、英、美、馬的代表正解析著Inmarsat公司的衛星資料，資料顯示飛機的最後地點在珀斯西部海域。由於飛機飛行速度過快，油耗大於預期，現有搜索地點向北推移。

從澳方20日發現首個疑似殘骸，到日本27日公佈約10個漂浮物，再到28日紐西蘭發現疑似碎片，有數百個疑似物被發現，但都尚未能證實與失聯飛機有關。澳方稱，在以往的搜索區域沒有看到任何殘骸，所有報告在該區域發現殘骸的衛星資訊都已被放棄。

據悉，28日有10架飛機、6艘船隻被派到新搜索區域，其中有5艘中國船。“海巡01”輪成為目前唯一抵達這一新搜尋區域的船隻，其主要任務是加強瞭望，一旦發現疑似漂流物，將立即駛往甄別，展開打撈搜尋工作。此前澳方表示，在這一新區域找到有關碎片的“可能性最高”。

澳方也稱，已進入“全新的搜索階段”。目前搜索主要通過兩種手段：一是依靠資料、衛星圖像等，二是加入海流影響等新的變數考慮，在海面上放了很多檢測裝置，以使判斷更精確。

距離“黑匣子”電量耗盡的時間越來越短，對於能否找到“黑匣子”，馬方引用法航447航班“黑匣子”找了兩年的例子，強調現在的搜索手段是衛星、海面艦船、飛機、深海探測並用，目前需要不斷縮小搜索區域。

據報導，一個西澳大學研究團隊借助氣象學、洋流資料以及英國航空事故調查局對MH370客機同衛星“握手”資料的分析，認為機艙整體墜海，可能仍很完整，有利於保存並找到“黑匣子”。殘骸可能陷入漩渦，距最初墜機點400公里，將會找到機翼殘骸的漂浮物。

馬方表示，即使在“黑匣子”停止發送信號後，馬方也將會繼續搜索“黑匣子”。在飛機失去聯繫30天期限來臨後，馬方將會考慮深海搜尋和打撈。

與搜救同時進行的對失聯原因的調查似乎陷入“死胡同”。針對機長家中的飛行模擬器調查，幾乎沒有發現能夠證明機長蓄意駕駛飛機偏離航道的證據，但仍未抹去機長的劫機嫌疑。有美國媒體引述馬來西亞官方調查員報導，當地警方分析過馬航失蹤乘客及機組人員的背景、客機的飛行方式後，認定機長紮哈裡是事件的唯一疑犯。

此次失聯的MH370讓許多人想起了1977年被劫持墜毀的馬航MH653航班。雖然那架波音737的應答器記錄了飛機遭劫、機組人員被射殺到飛機墜毀的全過程，至今仍不清楚是誰製造了劫機事件。機上100人全部喪生，37年來他們的家人仍在尋找答案。

澳指揮官表示，只有真正打撈起碎片，搜索行動才算取得突破，而澳方對搜索行動不設最後期限。

中國外交部副部長張業遂27日對中國乘客家屬表示，中國動用了21顆衛星、10餘艘艦船和數十架次飛機進行搜救，“只要有一線希望就決不放棄！”

希沙姆丁在今日政府新聞發佈會上這樣評價馬方在失聯事件中的表現：“如果有重來一次的機會，馬方做的不會有什麼不同，歷史會給予公正的評判。”