【香港中通社3月11日電】據科技日報報道,全國政協委員、中國航天科技集團十一院研究員周偉江10日向該報記者透露,中國計劃於2020年發射的火星探測器,已完成氣動外形設計,以及氣動力、氣動熱設計工作。
據了解,中國火星探測任務力爭一次實現環繞、著陸和巡視三大目標。其中,著陸器的著陸過程涉及到多項空氣動力學難題。
周偉江介紹,著陸器降落過程初期速度很快,為避免空氣摩擦產生的溫度過高將其燒毀,需要有一定升力幫助它減速。此類軸對稱結構的航天器,要產生升力必須讓它不對稱,這有幾種方法。國內外一些探測器採取的是調整重心的策略,中國火星著陸器則是通過開啓活動控制部件、配合噴流控制來產生升力。
同時,控制著陸器的姿態非常重要,如果它翻起跟頭,可能被燒蝕或偏離軌道。
周偉江說,著陸器下降過程中,會不斷有部件分離。比如先要拋出前蓋,打開降落傘,這個過程不能影響飛行器的穩定性。降到一定高度時,要拋掉大底,由於此時著陸器是大底朝前降落,這個動作相當於是迎風完成。接下來,還要把倉裡的巡視器拋出去。如此一來,變成幾個部件一起降落,如果相互干擾碰撞,會對任務造成很大影響。這些問題都要在氣動設計中考慮周全。
不過周偉江表示,火星探測器各項氣動設計工作已全部完成,正在進行試驗驗證。