【本報訊】中央政府近期批覆內港擋潮閘的設計方案。工務局局長李燦烽表示，爭取明年下半年開展工程建設。

擋潮閘水底工程需時四年

議員何潤生關注媽閣與灣仔之間的擋潮閘工程進展。李燦烽回應時表示，擋潮閘的總體設計已得到中央批覆，並已把工程的可行性研究呈交中央各部委聽取意見，現時局方正開展工程設計，爭取明年下半年開展工程建設。

李燦烽介紹，媽閣至灣仔的擋潮閘設計方案與以往公佈方案的相似，維持活動式擋閘潮，闊度約650米，將兼具防災減災、照顧景觀及維持現有通航條件等要求。初步估計水底工程需時約四年，待完成整個工程具體設計後，才有較準確的施工期。

他又表示，擋潮閘不啟動時，居民由媽閣望向海面，只會看到橋墩；當關閘門擋潮時，可通過船閘，允許緊急救護船出入。另外，擋閘潮將配備大馬力的水泵及變電站等輔助設施。

李燦烽表示，海水局將負責媽閣至林茂塘的防洪牆建設（已改為中期方案）；而工務局負責筷子基、北灣至青洲一帶的防洪牆，按20年一遇水患設計堤位高度。

羅司：升高內港路面困難好大

議員胡祖杰指出，香港及珠海沿岸都曾升高土地高度，但澳門內港與數百年前一樣仍維持同一水平面。政府會否考慮升高內港路面，及基於安全理由遷離人口？

運輸工務司司長羅立文表示，可以研究升高路面，但估計困難會好大。因其在八十年代時期，曾參與升高新口岸羅理基博士大馬路一條道路，當時亦有好多居民有意見，若要升高內港較大面積的土地，相信困難會好大。