【本報訊】全國政協委員、澳門森利集團董事長梁樹森提出，港珠澳大橋實現了珠海、澳門與香港的陸路連接，加快三地城市的融合，推進了一小時生活圈的形成。他建議粵港澳通力合作，把港珠澳大橋打造成連接粵港澳大灣區的交通大動脈。

梁樹森稱，目前大橋使用率與原設計規模仍有很大距離，交通工具配置及安排上仍存在不均衡的情況， 應適當給予有實力的粵港澳三地旅遊企業配發可上港珠澳大橋的牌照。把真正有需要到珠江口東西岸的旅客直接送到目的地城市，而無需到了口岸再大費周折轉乘，進而減少在口岸聚集的時間和杜絕安全隱患的滋生。可建立發牌管理制度，同時使用經濟手段，採用企業規模+保證金+發牌年限的方式來進行約束。給予港澳已有兩地牌的車輛上港珠澳大橋的許可。放開港澳兩地牌上橋的許可。給予已進入香港的澳門三地牌車輛，可在香港任何一個與內地接壤的口岸離境進入內地。採取特事特辦的方式，對只需使用大橋而不進入目的地城市的三地車輛，給予辦理一次上橋手續，讓人們真正享受大橋開通帶來的紅利，採用互聯網上平臺提前預約方式，給予一次上橋核准。

梁樹森認為，應重新規劃大橋深圳方向的出入口連接線。建議選擇深圳的赤灣作為出入口。深圳赤灣有多個深水港碼頭可方便大橋西岸的貨物入出港，而且，赤灣有完善地鐵和陸路交通網線，完全可以有條件方便從大橋前往東部的車輛、人員、貨物流動，重要的是此連接線建成，深圳、東莞、珠海、中山、江門、惠州、香港、澳門全部納入二小時內的生活圈裡，加快粵港澳大灣區建設的步伐。

梁樹森表示，大橋東西岸的城市群各地政府要制定沒有行政壁壘的配套措施，站在粵港澳大灣區建設的高度，從全域出發，打破各自為站的心態共同打造一條真正把東西岸城市連接的大動脈。