【中新社柏林7月4日電】當地時間4日晚，剛剛抵達柏林的中國國家主席習近平在利伯曼故居同德國總理默克爾舉行會見。
習近平和夫人彭麗媛抵達位於柏林市中心勃蘭登堡門附近的利伯曼故居時，受到默克爾和丈夫紹爾熱情迎接。在默克爾夫婦陪同下，習近平和彭麗媛簡短參觀利伯曼故居。
兩國領導人夫婦來到圖書館廳。在親切友好的氣氛中，習近平和默克爾就共同關心的問題進行深入交流。
習近平指出，自去年我們在杭州會晤以來，中德關係又取得不少令人高興的積極進展。我期待通過這次訪問，繼續推進中德全方位戰略夥伴關係。中方歡迎德國企業積極參與「一帶一路」建設。「一帶一路」倡議以共贏為目標，核心理念是共商、共建、共享。這個倡議源自中國，惠及並屬沿線各國和世界。
習近平強調，中國和歐洲是世界上兩支重要力量，是全面戰略夥伴。國際形勢越複雜，中歐關係穩定發展越具有重要意義。中方支持歐盟團結、穩定、繁榮、開放，中歐要積極打造和平、增長、改革、文明四大夥伴關係。希望德方能夠發揮中德關係在中歐關係中的「領頭羊」和「穩定器」作用，推動中歐關係保持高水平發展。
習近平指出，當前，經濟全球化進程正站在一個歷史的十字路口上。中德都是貿易大國，也是經濟全球化的受益者、支持者、維護者，我們要推進經濟全球化進程更具活力、更加包容、更可持續，更好惠及每個國家。
默克爾熱烈歡迎習近平對德國進行國事訪問。默克爾表示，我對去年和習近平主席在杭州的會晤記憶猶新。我們在良好氛圍中進行交談，達成很多共識。中國經濟發展取得巨大成就。當前，德中關係發展得很好，各領域務實合作富有成果。德方願同中方一道，推動歐中關係發展。德方重視中國在國際事務中發揮的舉足輕重的作用，讚賞中方支持多邊主義，感謝中方支持德方辦好二十國集團領導人漢堡峰會。
兩國領導人還介紹了各自國內發展，並就共同關心的問題交換看法。
習近平抵達柏林
中國國家主席習近平4日乘專機抵達柏林，開始對德意志聯邦共和國進行國事訪問。
當習近平乘坐的專機進入德國領空時，2架德國空軍戰機升空護航。當地時間晚上6時30分許，專機抵達柏林泰格爾機場。習近平和夫人彭麗媛步出艙門。現場鳴21響禮炮，戰機在空中飛越致意。德國政府高級官員在舷梯旁迎接。禮兵分列紅地毯兩側。
習近平代表中國人民向德國人民致以誠摯問候和良好祝願。習近平指出，中德建交45年來，兩國秉承平等互尊、合作共贏精神，深化各領域務實合作，推動中德關係邁上新臺階。當前中德各領域合作呈現蓬勃發展的好勢頭。中德合作給兩國人民帶來了實實在在的好處，並在促進中歐、亞歐合作中發揮了積極引領和示範作用。中德作為世界主要經濟體，不僅擁有廣泛共同利益，也有責任為促進世界穩定和繁榮作出貢獻。
習近平強調，中德關係正面臨新的發展契機。我期待同德國領導人一道，為中德全方位戰略夥伴關係發展明確新目標、規劃新方向，推動中德關係百尺竿頭更進一步。中方願同德方一道努力，推動二十國集團領導人漢堡峰會在去年杭州峰會基礎上取得積極進展，共同釋放開放、合作、共贏的積極信號，為促進世界經濟增長注入新動力。
王滬甯、栗戰書、楊潔篪等陪同人員同機抵達。
中國駐德國大使史明德也到機場迎接。
習近平是在結束對俄羅斯國事訪問後抵達德國的。離開莫斯科時，俄羅斯政府在機場為習近平舉行歡送儀式。在德國期間，習近平還將赴漢堡出席二十國集團領導人第十二次峰會。
中德汽車合作漸入「下半場」
「蔚來的汽車，究竟算‘中國造’還是‘德國造’？」
面對記者的問題，蔚來汽車（德國）總經理張暉微笑著給出了答案：「我們是全球製造」。
2015年6月，蔚來汽車全球設計中心落戶德國汽車城慕尼黑。兩年後，這裡的員工數從16名增長到100多人，這個團隊推出的三款車型均在業界引發廣泛關注，其中純電動超跑EP9在紐博格林北環賽道創造圈速成績記錄，探索無人駕駛未來可能性的概念車EVE則已亮相美國奧斯汀車展，首款量產SUV車型ES8登陸今年上海車展後，正在瞄準中國市場。
何謂「全球造」？張暉以蔚來汽車全球設計中心的團隊為例解釋道，該公司員工來自中、德、英、美、巴西等20多個國家，其中德國員工占到四分之一，而中國員工僅占到十分之一；工作語言是英文，在上海、慕尼黑、矽谷、倫敦之間配置設計、研發和銷售資源……這便構成了張暉所描述的中德汽車合作正在逐漸邁入的「下半場」。
「在我們這裡不存在‘是中國車還是德國車’的問題，我們希望的是利用全球資源為中國消費者提供最好的產品。」張暉說。
時光回到1983年，當時中國剛剛下線第一輛大眾汽車。今天，中國已超越美國和德國自身，成為德國車企在全球最大的市場，大眾每生產2輛汽車就有1輛銷往中國。
30多年後，新能源時代的中德兩國汽車合作正在通往何方？
「中德目前新能源汽車合作不同於過去二十多年的汽車工業界合作模式。」均勝歐洲公司總經理吳枚告訴記者，過去基本是德國出技術，中國出市場和資金，搭建了一個淺層次的合作共贏模式。
吳枚表示，中國車企的研發從早期的沿襲到之後的革新都受制於舶來技術設定的外延。中國本土的研發更多是以國際技術本地化應用為目標」，「新能源汽車將改變這一格局」。
吳枚所在的均勝公司旗下的德國普瑞公司不久前宣佈，其為奔馳新型48V微混動力車提供電池管理系統（BMS），並已進入量產階段。