【香港中通社7月27日電】7月27日，中國鐵路總公司安排「復興號」在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營。人民日報客戶端27日報道稱，預計在今年9月京滬高鐵實施新的列車運行圖後，「復興號」將按時速350公里正式上綫運營。屆時，京滬高鐵全程運行時間在4個半小時左右。

被媒體稱作「最新版中國高鐵」的「復興號」，從2012年開始研發，2014年完成方案設計，2015年下綫。中新網稱，其試驗速度可達時速400公里及以上，持續運行時速為350公里。

在完成了型式試驗、科學試驗和60萬公里運用考核後，「復興號」取得了中國官方頒發的型號合格證，自2017年2月25日起，中國標準動車組先後擔當京廣高鐵和京滬高鐵間運輸服務工作，各項考核指標全部符合標準規範和運用要求，安全性、舒適性以及節能環保性能有較大提升。

中國鐵路總公司安排「復興號」在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估，組織兩院院士、鐵路專家進行了評審咨詢。通過全面系統的科學論證和綜合評估，一致認為，京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求。

京滬高速鐵路是中國一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。綫路於2008年開工，2011年6月30日通車，全長1318公里，設計速度為380公里/小時。

財新網稱，2011年，原中國鐵道部連續多次召開全路運營安全會議，意欲全力保障中國高鐵安全。2011年7月1日，中國高鐵開始全面降速運營，除京津高鐵外，全國高鐵具備最高時速350公里的條件的，均降至300公里。而隨著甬溫綫發生了震驚中外的「7•23」特別重大鐵路交通事故，雖然事後調查報告證明該事故與速度無關，但鐵道部還是在當年8月16日將中國最早投入運營的京津高鐵降速。至此，中國高鐵完成全面降速。