【本報訊】運輸工務司長羅立文昨日表示，今年內一定成立輕軌專營公司，明年營運輕軌氹仔線。

有議員關注營運輕軌的本地人才培訓及輕軌澳門線的建設。羅立文稱，聘用輕軌人才和培訓交由專營公司負責，今年內一定成立輕軌專營公司。他稱營運輕軌是長期的事，最初營運時可能本地人才較少，長期會引入更多本地人才，他希望有更多本地人可擔任營運公司各層職位。

運建辦主任何蔣祺說，按照計劃，輕軌網絡逐步建設，先建氹仔線（接近完工），現時已啟動媽閣站建設，氹仔線將延伸到媽閣站，亦同步開展石排灣線的設計和前期的建造準備工作。澳門半島因有較大的人流經關閘到離島，短期內考慮開展東線，即由關閘通過A區的人工島到達氹仔北安碼頭。

何蔣祺稱，政府曾經在不同層面上對本地人員進行培訓，亦同業界或團體舉辦過講座和研討會，把有關軌道交通的知識傳遞給相關的技術人員。此外，政府也在合同中明確訂立將來的運營公司必須提供本地人員的就業機會。他們在幾年中吸納了29名本地工程師參與項目，當中部分已經晉升為管理層，而負責協調工作的人員也是由本地工程師培訓出來的。

有議員追問輕軌的走線問題，質詢東線的經濟利益在哪？市民的利益在哪？為甚麼選擇這條線？ 是否代表原來的輕軌澳門線已經不存在。

羅立文表示，運建辦有規劃輕軌澳門線，任何線路無放棄，他只是決定那一個工程先開展，“唔系我發明果d線，邊個先邊個後係我嘅責任”，現時的次序是駁通氹仔至媽閣，其次是石排灣段，第三是東線。他認為A區是新區，駁通不同口岸，東線在當中發揮的作用大且較重要。

羅立文表明，今年內一定成立輕軌營運公司，氹仔線明年通車，至於澳門線何時完成暫無具體時間表。他強調先完成氹仔線，工程逐步進行，因為輕軌建設由零經驗開始，他表示他亦甚緊張工程的進度。