【本報訊】內港將建造高1.5米應付潮高4.8米的防洪牆，以便抵擋20年一遇的洪澇。

海事及水務局長黃穗文表示，政府十分重視內港水患問題，已成立了跨部門小組跟進，根據科研單位的建議，見縫施堵，在內港沿岸加裝閘門、擋水牆，加強岸線防洪作用。為長遠解決內港水患，工務部門正推進在灣仔水道口建設擋潮閘，以抵擋200年一遇的洪水，但這項目至少需要數年時間才能完成。為提高期間內港防洪排澇能力，政府委托了科研單位研究優化現時內港防洪設施，優化工程將展開。

這項優化工程南起媽閣航海學校，北至林茂塘海港樓，長約2.13公里，包括建造約1.5米高的半活動式、全活動式及鋼筋混凝土防洪牆，同時為各碼頭預留車輛出入口，減低影響碼頭日常運作。內港岸線同時佈置13座固定式泵井，加強排澇能力，以及完善各排水口防倒灌設施。

珠江水利科學研究院副院長謝宇峰表示，專家根據國家現行規範標準，研究本澳內港地形、現防洪設施、可行性和建設投資後，決定採用可抵禦20年一遇洪水的標準，應付高程3米(即潮高4.8米)的防洪牆。

黃穗文說，優化工程的設計、判給及施工需時，未能在今年風季前完成。工程完成前各碼頭仍須繼續按現行機制使用原“見縫施堵”防洪設施。相關部門會繼續與業界溝通交流，務求盡快加強內港防洪排澇能力，保障市民和業界安全。

海事水務局、土地工務運輸局及民政總署代表昨日與內港碼頭業界開會，介紹內港區防洪排澇優化措施，聽取業界意見。

內港碼頭代表希望政府考慮各碼頭實際經營環境，施工前充分溝通和協調，盡量減低工程影響業界。業界同時關注防洪工程施工時間，安裝防水閘板所需的時間，防洪牆承受能力，工程會否影響水退速度，以及如何啟動應急機制等。海事水務局和研究院作詳細解釋。

黃穗文說，相關部門設計工程時會詳細考慮業界的意見。

關優化方案詳情已上載海事及水務局網頁，方便市民瀏覽。