【本報訊】橫琴新區管委會主任楊川透露，未來將建設澳門大學橫琴校區連接橫琴口岸通道橋，建成後可方便澳門大學師生經此橋直接通達橫琴。

楊川並介紹橫琴新口岸的交通配套。軌道交通方面，今早廣珠城軌延長線，珠機城軌一期已正式開通，起點珠海站，終點珠海長隆站，途經灣仔北站、灣仔站（暫未開通）、十字門站、橫琴北站、橫琴站等5個車站。未來高峰發送量約5,000人/小時，將成為連接珠澳交通網絡的換乘中心。運營初期，新線路每天有21趟列車往返，並有1列從珠海開往廣州南。未來澳門輕軌延長線將在橫琴口岸與珠機城軌形成有效銜接。

公共交通方面，全市共有27條公交線路經停橫琴口岸、橫琴口岸東和廣珠城軌橫琴口岸站。橫琴口岸長途汽車客運站今天開業運營，最高可日發送旅客1萬人次，日均可發送班車約400班，班次運營以珠三角地區及粵西方向班線為主、省內其他區域班線為輔，實現省內大中城市全覆蓋。計程車方面，可提供9,300平方米停車場，同時滿足150台計程車停泊。

楊川表示，為方便過關旅客，橫琴口岸及周邊800米範圍內可提供公共車位11,474個。橫琴口岸設有3,625個停車位，其中地下負二層、負三層的2,520個停車位，將視旅客流量情況自8月18日起至9月30日止，分層分批免費向社會公眾開放，滿足廣大旅客的停車需求。

楊川在記者會上介紹橫琴新口岸的基本情況和特點。他稱，橫琴口岸及綜合交通樞紐佔地面積約34.5萬平方米，建築面積約130萬平方米，包括口岸通關區、綜合交通樞紐區和商業配套服務區三部分。

橫琴新口岸具有三個特點，一是法治創新的範例。橫琴口岸鑒於部分工程邊建設、邊通關的特殊性，全國人大常委會因地制宜，同意澳門蓮花口岸整體遷至橫琴口岸，在橫琴口岸設置澳方轄區，並對澳方轄區的旅檢區域、客貨車檢區域、澳門輕軌延伸線區域，創新性採用“一次授權、分階段適用澳門法律管轄”的授權模式，開創了全國口岸建設法律授權的先河，是國家法治創新保障重大改革的鮮活實踐和生動案例。

二是規則銜接的樣本。橫琴口岸新旅檢區域開通後將實施“合作查驗、一次放行”通關模式，兩地查驗單位通過資訊互換、監管互認、執法互助，過關旅客只需排一次隊就可完成出入境手續。未來客貨車查驗也將採用“合作查驗、一次放行”模式，珠澳兩地查驗單位共用設施設備，搭建共用資料傳輸平台。充分的規則銜接帶來口岸通關能力和效率的大幅提升，橫琴口岸全部建成投入使用後，每日可接納通關人員量達22萬人次，車輛7,000輛次，年通關量人數可達8,000萬人次，車輛可達250萬輛次。

三是交通樞紐初具雛形。橫琴口岸將陸續建成珠澳軌道交通、公共交通和步行交通系統高效銜接的綜合交通樞紐，主要解決廣珠城軌、澳門輕軌、公交、長途巴士、計程車、社會車輛、行人等交通流線之間的快速接駁和轉換。