【本報訊】由於的士業界拖欠車載機服務費的情況越趨嚴重，車載機供應商「新利達與銳明聯盟」董事總經理魏子傑表示，公司決定「撿返正」，自明年元旦起，將對逾期未繳交服務費的士，實施暫停車載機的服務，直至補交費用才重啟。期望的士業界理解，並準時繳費。
　　魏子傑坦言，自提供車載機服務以來，一直都尊重的士業界，一開始亦以為業界會守法、準時繳費，因此初期對的士欠費問題未有太強硬規定。但由過往一年的數據可見，的士欠費情況越趨嚴重，如十二月份的服務費（費用三百元），至今仍有一千二百四十一部的士欠交費，約佔全澳的士的七成，另有五部的士至今未交車載機的按金。他指，由數據可見，約四、五成的士有習慣拖欠費用的情況，每次停機後才會補交費用。認為縱容欠費行為，容易產生「劣幣驅逐良幣」效果，亦對準時繳費者有欠公平。
　　有見及此，公司早前決定，自明年元旦起，對於未準時繳費者，將在繳費限期後五日內通過車載機下發報文提醒，並於第五日暫停車載機服務。舉例如一月份服務費，將於二月一日至五日下發報文，倘二月五日仍未繳交，將直接停機，直至補交費用為止。
　　就有的士業界質疑供應商已收取交通局每月一百五十元的服務費，為何還要向的士業界收取服務費？魏子傑表示，已多次公開解釋，交通局支付的服務費，是支付供應商提供的後台管理系統的設備及監管服務；而的士業界的服務費，則是支付供應商提供車載機服務，兩者不能混為一談。
　　他說，供應商作為一間公司，無可能無償提供服務，因為公司缺乏收入，會直接影響公司對的士業界提供的穩定及優質服務。試問「缺乏收入，如何交租金、支付人工及其他營運商的費用？」 這些都是「一環扣一環」。又指供應商與政府簽署合同，若未能提供相應穩定的服務，會被處罰，輕則罰款、重則停約。他希望的士業界理解，並準時繳費。又指供應商依法投標、且按政府規定收費，倘業界有不滿，應透過合法渠道申訴，不宜用不交費等極端手段表達不滿。