【中新社梧州3月25日電】「3•21」東方航空墜機事故搜救進入第五天，搜尋調查有哪些進展？國家應急處置指揮部25日的發佈會披露了關鍵資訊。
　　飛機殘骸和兩個黑匣子是分析判斷事故原因的關鍵資訊。失事航班其中一個黑匣子（語音記錄器），目前正在修復。
　　 「何時能夠完成下載並開展對資料的分析工作，目前還不能有一個確定的時間。」中國民用航空局航空事故調查中心主任毛延峰說。
　　根據初步勘探結果，應急處置指揮部組織各方專業人員，研究制定核心區域開挖方案，為下一步搜救工作提供指引，也為網格式摸排搜尋第二個黑匣子提供技術支撐。
　　25日，救援人員在現場核心區，發現了失事飛機的發動機齒輪箱和飛機主起落架殘件，正在確認系左側還是右側主起落架。
　　中國東方航空集團有限公司宣傳部部長劉曉東介紹，東航MU5735航班失聯前，通訊一直是正常的。也就是說，機組沒有掛出任何緊急代碼。
　　自東航空難發生以來，國家應急處置指揮部總計出動7000餘人次、200餘台車輛，5架直升機及一批搜尋救援設備。除了繼續在原有核心區域開展搜救外，目前已將搜索範圍擴大到近20萬平方米。
　　截至25日15時，救援人員發現部分遺體殘骸，發現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件。
　　中國民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，雖未找到事故倖存者，但從未放棄找尋倖存者的努力。
　　目前，中國公安機關共236名專家和刑事技術人員組成34個工作組，正全面開展生物特徵、痕跡物證勘察勘驗，遇難者身份鑒定和 DNA檢測比對工作。
　　劉曉東表示，所有航班的旅客名單都屬於受法律保護的隱私資訊，不屬於主動公開的範疇。目前，東航已經向調查組提供完整的旅客名單，並在事發後24小時內與所有旅客的家屬取得聯繫。
　　截至25日10時，國家應急處置指揮部已有序組織安排375名失聯旅客家屬到事故現場弔唁，並妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉運、存放與保管等工作；有序開展失聯旅客直系血親DNA採樣和心理輔導。
　　據悉，梧州市成立了援助工作專班，落實24家定點接待酒店和120輛專用車輛，對旅客家屬一對一提供援助服務，組織心理專家團隊對旅客家屬開展心理輔導和安撫工作。
　　距離「3•21」東航空難發生已超100小時，各項調查工作正在緊鑼密鼓地展開。
　　毛延峰介紹，調查組將遵照國際民用航空公約及中國民用航空規章《民用航空器事件調查規定》，開展事故調查工作。30天內將向國際民航組織遞交中英文初步調查報告。
　　發現部分遺體殘骸　開展DNA檢測比對
　　香港中通社3月25日電:3月25日下午，中國東航MU5735航班墜毀第五日。據中國國家應急處置指揮部舉行的新聞發佈會披露，截止25日下午15時，發現部分遺體殘骸，發現遺物101件。
　　中國公安部，各個區、市、縣四級公安機關共投入236名專家和技術人員組成34個工作組，全面開展生物特徵、痕跡物證勘察勘驗，遇難者身份鑒定，DNA檢測比對工作，構建起前方勘察後方檢驗應急聯動機制，實現物證提取、轉運、鑒定等工作無縫對接。
　　截止25日10點，應急指揮部已有序組織安排375名失聯旅客家屬到事故現場弔唁，並妥善做好遺體、遺骸、遺物的轉運、接受、存放、保管工作，努力開展心理輔導。
　　會上通報稱，當前，搜救工作依舊是最重要的工作。雖仍未找到事故倖存者，但從未放棄找尋倖存者的努力。除了繼續在原有核心區域開展搜救外，目前已將搜索範圍擴大到近20萬平方米。
　　中國民航局事故調查中心主任毛延峰表示，25日，在現場核心區發現了失事飛機的發動機齒輪箱和飛機主起落架殘件，正在確認該主起落架是左側的還是右側的。
　　中國民航局航空安全辦公室主任朱濤在發佈會上表示，正研究制定核心區域開挖方案，為下一步搜救工作提供指引。
　　東航集團宣傳部部長劉曉東在發佈會上回應記者提問時稱，東航MU5735航班失聯前通訊一直正常，沒有掛出任何緊急代碼。
　　此外，據國家應急處置指揮部消息，目前還未找到第二部黑匣子。