瓦良格完不了工
　　據瞭解，1995年5月，時任中共中央政治局常委、中央軍委副主席的劉華清收到風聲，黑海造船廠有一艘未完工的航母準備揮淚大拍賣，就是瓦良格。
　　蘇聯分家後，俄國總理也曾到造船廠看望瓦良格號。他問廠長，能不能將瓦良格完工。
　　廠長沉默良久，說「不可能了」。總理問：「缺啥？缺錢還是工人」。廠長：「缺什麼！我缺蘇聯部長會議、缺蘇聯黨中央、缺蘇聯國家計劃委員會、缺國防工業委員會、缺9個國防工業相關的部委、缺700多個相關的工業8000多家相關的配套廠家。一句話，我需要我們偉大的蘇聯……」
　　得到報告後，劉華清指示總參、海軍和中國船舶總公司迅速調研論證，提出可行性報告。實際就是三個問題——「買不買」、「值不值」、「用的順不順手」。
　　當時，中船總公司總經理黃平濤正好在烏克蘭出差，劉華清給他増加一項緊急任務，到黑海船廠考察「瓦良格」號航母，看有沒有購買價值。黃平濤不辱使命，從烏克蘭考察回國後，迅即呈上考察情況報告。瓦良格建造完工率已達68%，以我國現有的造船能力，建造航母技術難度較大，建議立即購買「瓦良格」號航母。
　　中國軍方多次對瓦良格號進行實地考察，結果被美國人收到了風聲。
　　美國警告烏克蘭，若向中國出售「瓦度格」，必須將艦載武器裝備全部拆除。否則將採取嚴厲的制裁措施。懾於美國淫威，烏方將艦載武器裝備拆卸一空，「瓦良格」變成了一個空殼子。
　　中烏兩國官方談判就此擱淺，以當時環境，再由國家出面購買瓦良格已經行不通！於是明修棧道，暗渡陳倉，聰明的中國人玩了一出神秘港商買航母的故事。

神秘港商
　　買航母需要一筆鉅款，港商徐增平找到了時任華夏證券董事長的邵淳先生，向財神爺化緣。
　　邵淳開始根本不信，一艘航母2千萬美元，不可能的，就是沒完工的也不可能！徐增平木得已吐露真相，是軍方想要這條船。於是邵淳提出要看紅頭文件，畢竟這麼大的事肯定有檔批示。結果徐增平也拿不出紅頭文件。
　　後來沒辦法，取信於邵的條件就是——「領導面談行不行？」邵淳問「什麼領導？」「海軍副司令！」這下才引出幕後的真正買家。
　　於是邵淳就用底下一個實業公司——因為當時證券公司底下也有子公司，用讓它去融資，給瓦良格去贖身。
　　誰曾想這事後來還惹岀麻煩了，有領導不知在哪聽說這事。斷定「一個證券公司，買什麼航空母艦，他（邵淳）肯定個人有好處，10%這是國際慣例啊。」然後就派了6個部委聯合調查組，專門查他。當時還批了16個字的批示，叫「膽大妄為，嚴肅查處，以敬國法，以警效尤」。敬國法、警效尤的潛在含義就是要掉腦袋。
　　但是查到底，結論就是邵淳私人一分錢沒有拿。
　　後來有人問邵淳，一個精於權衡的金融大師，怎麼會幹這種大風險沒收益的事。邵淳說是時任海軍總司令賀鵬飛的一句話打動了他。賀說這（瓦良格）是中華民族唯一的機會。因為以前不會有人賣給我們，以後也不會有。這是唯一的機會，如果錯過，他說我就連自己都不會原諒。於是邵淳冒著掉腦袋的風險去湊錢。

曲折歸途
　　錢湊到了，瓦良格回國又風雨飄搖。
　　原本預計，從黑海造船廠拖到中國只需要60天。結果剛出門要進博斯普魯斯海峽就被攔住了。土耳其以對海峽享有主權為由，拒絕瓦良格通過。而美國、日本、印度和臺灣地區也通過各種理由蠱惑土耳其，阻攔瓦良格號通過，只差說瓦良格影響地球公轉自轉了。
　　有機可乘的土耳其獅子大開口，一氣提出了得寸進尺的20項條件，甚至還有10億美金的天價保證金。土耳其之所以提出這些要求，就是料定了無法達成，中國人會自己打退堂鼓。可惜他們低估了中國弄回航母的決心，我們絕不善罷甘休。
　　好不容易湊齊了土耳其條件，土耳其縱然再不願意，也只好放行，此時瓦良格已在黑海上遊蕩了五百多天。
　　所謂福無雙至、禍不單行。
　　好不容易通過海峽，就在愛琴海遇上大風暴，颶風將所有纜繩刮斷，沒有動力的瓦良格在海上飄蕩，瓦良格隨時有觸礁的危險。好不容易修復纜繩繼續上路，美國又挑唆埃及拒絕咱們通過蘇伊士運河。好！你不讓我過，不求你！大不了咱繞路非洲！
　　最後瓦良格的回國路線是這樣輾轉的。
　　所幸2002年3月，瓦良格被拖至中國大連港，正式進入中國海軍視野。
　　從烏克蘭到中國，預計60天的航程最終走了627天。中國航母事業，正式起錨了。

（洪風／文）