【本報訊】由特區政府委託南光集團代建的澳門輕軌延伸橫琴線工程取得階段性成果，澳門輕軌延伸橫琴線項目海底隧道25日順利貫通，並舉行貫通儀式，進一步鞏固2024年通車的目標，標誌著跨海段的關鍵性工程順利完成。
　　為確保盾構施工的順利掘進，南光集團與中國土木、鐵四院、中鐵十六局和中鐵建設等多家單位緊密合作、通力配合，針對項目所處的自然環境、地質條件和掘進風險點，多次邀請行業專家進行研討、論證，創新引入雙鉸接設計，量身打造配置超前地質探測、高精度氣液平衡、土倉內可視化監控、盾尾間隙自動測量、盾構徑向間隙補償等智能化系統的大直徑土壓平衡盾構機「澳琴一號」，大幅度提高盾構機的適應性和可靠性。
　　外徑7.7米全新製造的盾構機自今年7月25日在橫琴側始發，經歷124天連續鑽掘逾900米，期間穿越蓮花大橋匝道橋、十字門水道等重要設施，克服處於厚達9至22米不等的淤泥層、粉質黏土等軟弱地層的複雜環境，在澳門側海濱圓形地貫通出洞，較原計劃的貫通日期提前53天。
　　除了跨海段外，澳門側的HE1站及橫琴側的HE2站、明挖隧道段和高架橋段等結構工程進度累積完成約78%，而整體土建工程進度完成約60%。行車物料及系統方面，亦已配合開展前期工程，將緊貼土建工程進行安裝。