12月20日，廣東省人民政府新聞辦公室召開「澳車北上」政策新聞發佈會，宣佈「澳車北上」政策於當日14時起開始接受申請，獲核發牌證的澳門私家車最早於2023年1月1日零時起可經港珠澳大橋珠海公路口岸駛入廣東，預計約8萬名澳門私家車車主可享受政策紅利。
　　廣東省公安廳一級巡視員、交通管理局局長鄧正雨表示，「澳車北上」政策的公佈實施，是粵澳兩地近年來成功合作的又一項大事，也是增進澳門民生福祉、增強澳門居民更多獲得感的一個重大利好。

粵澳政府多次磋商達成共識
　　回顧澳門機動車入出內地歷史，可追溯至廣東率先開展粵港、粵澳兩地車牌政策，符合在內地投資納稅等條件的港澳居民方可申請。2016年12月20日，在國家支持下，橫琴率先在澳門單牌車入出內地上進行探索，自澳門單牌車入出橫琴政策正式實施以來，經過五次實施條件放寬、簡化申請手續、配額擴容，大大促進了兩地人員便利往來。
　　2019年2月，中共中央、國務院印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》正式提出，研究擴大澳門單牌車在內地行使範圍，以及研究制定香港單牌車進入內地行駛的政策措施，為「澳車北上」「港車北上」政策研究拉開序幕。
　　在澳門單牌車入出橫琴順利實踐的基礎上，2020年11月，廣東省公安廳就《廣東省關於澳門機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地管理辦法》公開徵求意見。粵澳兩地政府就推動澳門私家車經港珠澳大橋進入內地進行多次商討研究，並在澳門車輛申請審批手續、跨境車輛保險「等效先認」等方面進行政策設想安排。
　　隨著粵澳兩地人員往來、經貿合作更加緊密頻繁，越來越多澳門居民到內地生活就業，澳門社會熱切期盼「澳車北上」政策早日實施，盡快實現更為便利的往來互通。今年11月15日，澳門特區行政長官賀一誠在2023年度施政報告中，提到粵澳雙方已經完成簽署《澳門機動車入出廣東協議》，意味著「澳車北上」政策落地駛入快車道。
　　12月5日，廣東省政府制定《廣東省關於澳門機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地的管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），《管理辦法》的出台將「澳車北上」的範圍從橫琴擴展至廣東省全域，澳門機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸可以多次入出內地，在廣東省範圍內行駛。
　　粵澳心相連，融合路更寬。值澳門特區成立23週年之際，「澳車北上」政策的正式落地生效，再次讓粵澳兩地往來合作邁上新台階。賀一誠表示，「政策將為澳門居民生活創造新的空間，有利於澳門參與大灣區建設，加快融入國家發展大局。」

促進更多澳門居民融入大灣區
　　依照《管理辦法》規定，澳門居民只要年滿18週歲、持有港澳居民來往內地通行證，即可為本人登記持有的一輛澳門私家車申請入出內地牌證，沒有投資納稅等各種條件限制。另外，跨境通行更加便利，實行臨時入境牌證電子化，辦牌手續也更加簡化，澳門居民無需出澳門即可一站式辦理所有手續。
　　「這是我們期待已久的好消息，上午政策一出來，朋友圈都被刷屏了，聽說下午首批申請名額也被搶空。」珠海博維網絡信息有限公司總經理、民眾建澳聯盟副理事長吳鴻祺告訴記者，長期以來，澳門與內地一直保持著密切聯繫，不少居民常回內地探親、消費，更有數萬澳門居民在珠海、中山居住生活。「澳門居民一直希望能夠開車從澳門直接進入內地，『澳車北上』政策的落地將為澳門居民在內地尤其在大灣區學習、工作、生活提供諸多便利，有助於更多澳門青年融入大灣區發展。」吳鴻祺說。
　　澳門毅企商業管理有限公司創始人蔡毅達也是選擇「雙城生活」的其中一員。2019年，當他得知《粵港澳大灣區發展規劃綱要》出台後，便開始密切關注「澳車北上」政策的進展與動態，「由於工作原因，我常年往返於橫琴、澳門、珠海，便捷出行對我十分重要。」為提高出行效率，蔡毅達分別在珠海、澳門兩地購車，每月覈算下來都是一筆不菲的支出。隨著政策正式落地，他準備在澳門申請入出內地牌證，可節省不少交通成本。
　　吳鴻祺認為，澳門居民對「澳車北上」政策的強烈需求源於澳門與內地交流合作的不斷深化、人員往來日益密切。他提到，目前政策規定已具備「橫琴單牌車」資格的同一車輛不能申請「澳車北上」，但「橫琴單牌車」卻無法直接駛至珠海，這給部分澳門居民帶來不便。「初期，政策可能會考慮到口岸的交通承載力，對通關車輛進行分流，希望未來實行一段時間後，『橫琴單牌車』、『澳車北上』和『駕照互認』政策之間能進一步銜接融合，以更加便民的方式促進粵澳兩地人員車輛往來。」
　　澳門電子商務協會會長畢志健表示，「澳車北上」政策是支持澳門融入大灣區發展的重要舉措，但兩地口岸必須做好車流增長的應對準備，避免日後入出口岸車輛排長龍。

（《珠海特區報》陳秀岑／文）