位於澳門路環西南部的荔枝碗船廠片區，是澳門僅存的保存較為完整的造船工業遺址，烙刻著這座小城歷經歲月洗禮留下的印記。為了讓本地工業遺存重獲新生，澳門特區政府自2021年起啟動「荔枝碗船廠分階段活化修復計畫」，不久前，經改造活化後煥然一新的荔枝碗船廠片區正式對外開放。片區設有專題展覽、特色市集、工作坊等，每月接待市民及遊客近萬人，凸顯了澳門漁村文化與傳統制船手工業有機結合的文旅特色，深受歡迎。
  修復工業遺址
  澳門曾經是繁榮的漁港，與此相輔相生的造船業一度十分興旺，尤其在路環，主要產業就是漁業和造船業。
  荔枝碗，舊稱荔枝灣，位於澳門路環西南部，與橫琴隔水相望。上世紀50年代，荔枝碗建起第一座船廠，至上世紀80年代達到鼎盛，共有10多家，形成荔枝碗船廠片區。
  及至上世紀90年代，隨著澳門及周邊漁業逐漸式微、造船需求的減少，澳門造船業也漸漸衰退。2005年，伴隨著最後一艘漁船的孤獨揚帆，澳門造船業的歷史緩緩落幕。
  隨著造船業的衰退，荔枝碗船廠片區亦隨之傾頹。那時候，從標有「荔枝碗村」路名的石碑走進去，便可以看到當年盛極一時的造船基地遺址。巨大的棚架下棄置的朽木隨地散落，懸在半空的機械泛著斑駁鏽跡，空無人煙，顯現出一股殘垣斷壁、蒼苔荒墀的悲涼感。
  2021年，澳門特區政府文化局啟動了「荔枝碗船廠分階段活化修復計畫」，在保持漁村和工廠原貌的基礎上，將其改造成以漁村文化為主題的休閒文化活動空間，並融入時尚元素和生活氣息，打造澳門離島特色文化地標。今年6月，面貌一新的荔枝碗船廠正式開放；9月，「荔枝碗船廠片區活化計畫發佈會」公佈荔枝碗船廠片區下一階段活化計畫，繼續傾聽社會意見。
  打造文化地標
  而今，再走進荔枝碗船廠片區舊址，只見廠區沿著海岸線連綴展開，部分延伸至水面之上，與山水相映成趣，與晚霞交伴生輝，人工與自然渾若一體，可謂風景獨秀。廠房內，船隻模型等老物件靜置其間，仿佛一個個老者在講述著荔枝碗的發展與演變。漁村生活、船廠歷史、海景風貌在這裡有機結合，人們置身其中便可在歷史與現實之間來回穿梭，體會獨特的澳門漁村文化風情。
  荔枝碗船廠片區內還設有特色市集和手工作坊等，豐富了片區的遊玩體驗。
  「一棵大樹，一頂帳篷，幾張木台，數把木椅，外加一個小火爐，就是店裡的基本構造了。」漢記手打咖啡的店主梁金漢說。
  梁金漢曾是一名船廠工人，年輕時因意外差點截肢，不得已轉行，卻做出了遠近聞名的「漢記手打咖啡」。從船廠工人到創業者，在梁金漢看來，荔枝碗船廠片區的改造很有意義，他希望能把廢棄的部分遺址更好地保護起來，推動這裡更好地發展，他也非常樂意為遊客講述荔枝碗船廠片區的歷史故事。
  澳門特區政府文化局相關負責人表示，期望改造後的荔枝碗海景風貌能吸引海內外優質街頭展演進駐，促進文化藝術生態多元化，推動自然景觀與人文藝術相結合，豐富澳門旅遊體驗，進一步繁榮旅遊經濟。
  傳承傳統技藝
  在過去，荔枝碗船廠片區以建造木船為主。要成為造船工人不易，成為「師傅」更是難上加難。「3年左右，只有師傅認為徒弟滿師了，才可正式登記成造船工人。」澳門船藝文化研究協會會長林偉球說。如今，傳統的造船技藝面臨幾乎被遺忘的命運，但在時間的洪流中，仍有人堅守著傳統造船業手藝，堅持每道繁複細緻的工序，一絲不苟地製作每艘木構漁船。
  「我是土生土長的澳門人，不希望這個手藝失傳。」為了傳承傳統的造船技藝，林偉球基本是自己花錢買耗材制船參賽，之前做漁船，現在做古船。依據傳統的製造大船的結構及工藝，首先製圖、畫樣，再製造骨架、船旁、船面、甲板及其他配件。「每條船都被看作是一條龍。先放置龍底骨，然後把最主要的這幾道『肋骨』做出來，再釘一些細木條將之連接，如此一條船的船型就定下來了。」林偉球的助教陳仲衡說。
  「有時候還是會懷念起過去在船廠的日子。」說起荔枝碗船廠片區的舊事，那些曾經以此為生、以此為榮的人們不勝感慨。但感慨之餘，亦不乏慷慨之志。當問及希望荔枝碗村以及傳統造船工藝今後如何發展與傳承時，他們暢想許多，信心滿滿。
  「希望交通更便利一些。」
  「希望這裡能成為更多元、文化更集中的打卡地。」
  「希望可以有一個透明的玻璃屋，人們可以透過玻璃屋看到師傅在裡面製作船模型，外面擺滿了師傅的作品。然後定期開班教學員，把這種工藝傳承下去。」
  ……
  林偉球說，他正在收徒授藝，已經收了3個徒弟，希望他的徒弟以後還能再教別人，就這樣一直傳承下去。
  （《人民日報•海外版》唐佳/文）