【本報訊】對於立法會議員關注「打的難」的問題，運輸工務司司長羅立文昨日表示，現時增加500部的士數量相信會令坐車情況好一些，但肯定不能百分百解決現有問題，需要逐步改善。他認為澳門發展情況快，疫情期間有聲音提出的士無生意、泊位問題等，現時又指的士數量不足，需要冷靜提出的士數量增加多少，現時難以有適當的數量。
  立法會議員李靜儀昨日在立法會上問及，公交優先方面，私人用車成本增加，我們鼓勵使用公交，但現在搭巴士、的士難，是我們面對的問題。運輸工務司司長羅立文在回應時表示，轉乘優惠方面，巴士公司及輕軌有磋商過但「傾唔掂」，一間是私人公司，一間是政府專營公司，相信短期內沒有進展；的士數量問題上，會一路行一路睇，目前澳門有1800輛的士，到期後會跌至1500至1600輛，目前已開標增加500輛，一般都會9個月至1年左右才落地；將來輕軌營運問題上，明年再答下一步如何去做，目前還要考慮。
  至於巴士與輕軌轉乘優惠，羅立文稱，「係有傾但係傾唔掂」，原因在於私人公司與政府公司（專營公司），相信短期內無太大進展。此外，每五年委託公司檢視巴士整個概念，今年是第五年，將委託公司檢視作出優化。
  羅立文稱，澳門泊車是否太貴可與鄰近地區對比。多年前泊車費是「如果調整日頭（日間泊車費），夜晚（泊車費）就自動係日頭的一半」，強調「唔係特登加夜晚」。
  至於公共停車場調整泊車費機制，羅立文表示，(公共)停車場泊車費於2015、2016年至今未調整過，全澳現時約有70個停車場，而將調整的7個停車場僅佔10%，當中6個仍在研究，未有落實加價的時間表。他又稱，過去疫情3年期間，澳門多了4,500部車，車輛每年逐步增加，反問車主是否「真係俾唔到？
  羅立文稱，路邊車位只減不增，部分區的停車位足夠，因此只要有足夠停車場，該區的路面車位就應要減少，以擴闊行人路。交通事務局局長林衍新則稱，當局計劃將部分路邊車位由五米增至五米二或五米四，但會令路邊車位相對減少。
  林衍新回應鄭安庭關於交通局的電子政務發展時稱，現時交通局超過六成服務可網上辦理，希望明年突破70%或75%，2025年接近百分百的目標。
  至於鄭安庭提出整合四個交通範疇的APP，林衍新回應稱，四個APP分工清楚，包括針對遊客公交出行、酒店和機場，如果整合可能出現功能太多的情況，要研究資源分配，或者刪除部分功能。
  交通局局長林衍新回應議員關注深合區的跨境交通時表示，最近與廣東省完成簽署跨境巴士及出租車的協議，釐清歷史遺留下來有多少個已批核的跨境資格的車輛牌照，下一階段準備短期內先發出跨境巴士准照，出租車方面亦正努力推動。
  林衍新表示，交通局計劃擴展局方的手機應用程式功能，包括顯示路面的士數量，而未來新的士牌照落地後，或可自行決定加入哪些平臺的手機應用程式，包括黑的亦可加入手機應用程式，但交通局的原則是，的士只能按咪錶收費，不能因此增加服務費。
  澳門協和醫院有風雨廊連接七幢大廈，議員關注醫院停車位空間不足？長林衍新表示，正接收該處公共停車場，提供590個私家車泊車位、480個電單車泊車位，相信足夠支持醫院議員鄭安庭關注智慧交通的便捷性，提出是否可合併多個交通範疇的 APP，方便居民和遊客使用，又希望政府增加街邊泊車位的長度。