【本報訊】特區政府已向中央提出申請，利用珠海區範圍靠近關閘約3,000多平方米的 V型灘塗興建輕軌東線。運輸工務司司長羅立文昨在立法會辯論會議表示，正在等待中央政府批覆這幅三角地，他對短期內獲批感到樂觀。
  羅立文指出，早前表明輕軌北段工程有可能會超支超時，因為若能解決三角地問題，輕軌站將更靠近關閘，或會牽涉金錢和時間，又稱當局肯定會再檢視能否將輕軌連接至青茂口岸。
  對於議員黃潔貞關注輕軌東線預算，羅立文稱，現時工務範疇500多億元的工程，超支超時不足0.5%。又指輕軌東線不存在超支問題，因東線才剛開展，而東線南北段工程共93億元是工程判給金額，會分階段利用。
  議員梁孫旭稱，特區政府與港鐵簽輕軌營運五年合同判給金額58.8億元，關注合同將於明年底到期，如何藉此節省資源，發揮更大效益？羅立文強調，結算時會少於50億元，「一定是4字頭，封頂係49.99億，唔會到5字頭」；合同至明年底到期，故50億元的金額包括媽閣站，強調不會因媽閣站「需要畀多個斗零」。
  另外，議員高天賜關注輕軌經西灣大橋下層行車通道通車的安全問題，公建局局長林煒浩回應稱，西灣大橋行輕軌是絕對安全，已聘請西灣大橋的原設計師作結構覆核，荷載方面完全安全，且西灣大橋已安裝結構監測系統，在過去11個月試車的監測數據完全無異常；西灣大橋行輕軌的消防策略完全通過，亦通過第三方驗收，保證西灣大橋下層行車通道輕軌絕無問題。