【本報訊】議員李靜儀及鄭安庭口頭質詢七個公共停車場加價的理據，質疑加價與增加流轉率有何關係，認為現時加價不合時宜，促請暫緩加價。運輸工務司司長羅立文表示，目前只調整青茂口岸停車場的泊車收費，其餘六個停車場仍在研究，會續聽取社會意見及觀察反應。
  羅立文回應時稱不同意「加價」的表述，強調是「調整」收費，隔一段時間調整收費正常，他以自身買藥材和剪頭髮亦有調升費用為例，商家調升收費前亦不會諮詢，而公共停車場泊車費已多年沒調整收費，今次即調整幅度亦小。且7個公共停車場調整收費，政府有諮詢過交諮會，而交諮委來自本澳不同社團，認為已具代表性。他又澄清並非不需諮詢，只是諮詢市民的答案一定不同意(加價)。羅立文又希望議員提出哪些停車場有條件調整價格。
  羅立文進一步解釋，部分公共停車場管理有優化和進步，但並非由於政府「比錢」而改善，現時的停車費已由各停車場管理公司收取，用於管理、營運、維修和保養停車場，近期政府已不需支付約60多個管理停車場的費用。他又稱，若未來10年、20年政府不按這樣的方式去做，停車場所需的管理、營運、維修和保養費用仍要政府支付。
  對於議員鄭安庭建議停車收費調整為每15分鐘計費，羅文立在會上稱可研究「時間短啲」的收費，但沒有落實時間表。
  交通事務局局長林衍新補充，全澳公共停車場曾於2015年、2016年分階段作過1次費用調整，社會可見到泊車流轉率和使用率起正面作用。而青茂口岸停車場最近調整泊車收費後，泊車率由過往的八成八降至八成三，而附近的青洲坊停車場泊車率則由四成七增至五成一，可見青茂口岸的流轉率稍有改善，在青茂停車場門外等待泊車位的車輛阻塞街道的情況亦有相當程度改善，車輛多數轉到青洲坊停車場泊車，林衍新認為是不錯的現象，是達到平衡各停車場使用率和不影響民生的辦法。至於政府會否再增加停車場，他稱去年(2023年)增加至少4個，未來陸續有新的停車場建成後交予交通局管理，當完成行政程式會即時啟用。