5月28日12時31分，由首架國產大飛機C919執飛的東航 MU9191航班，由上海飛抵北京。這標誌著C919圓滿完成首個商業航班飛行,正式逬入民航市場。
  大飛機C919為何如此備受關注？從立項、研發到首次成功商業飛行，歷經十幾年的時間，回顧C919成長史，也是一段”航空夢」的實現歷程。
  2006年2月9日，國務院發佈《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年》，大型飛機重大專項被確定為16個重大科技專項之一。
  2007年2月26日，國務院召開第170次常務會議，原則通過了《大型飛機方案論證報告》,原則批准大型飛機研製重大科技專項正式立項。
  2008年5月11日，中國商飛公司成立，並於第二年正式發佈首個單通道常規佈局150座級大型客機機型代號”COMAC919″,簡稱「C919」。
  2015年11月2日，C919大型客機首架機在浦東基地正式總裝下線，標誌著C919大型客機專案工程發展階段研製取得了階段性成果。
  2017年5月5日，C919大型客機在上海圓滿首飛，標誌著專案研製取得重大里程碑式進展。
  2022年9月29日，C919大型客機獲中國民用航空局頒發的型號合格證。
  2022年11月29日，中國民航局向中國商飛公司頒發C919大型客機生產許可證。
  2022年12月9日.全球首架C919大型客機交付中國東方航空。
  2022年12月26日到2023年2月，中國東方航空對全球首架交付的C919大型客機進行總計100小時以上的驗證飛行，全面檢驗東航各系統準備C919商業運行各項工作的可靠性。
  C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標准自行研製、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機，座級為158-192座，航程為4075-5555公里,與空客320、波音737機型級別相同。
  在民用領域，大飛機通常指的是起飛重量100噸左右、載客超過150人的飛機。而當今世界，擁有製造大飛機能力的國家依然屈指可數，它的製造直接反映了一個國家的工業體系水準。同時，大飛機C919的商用，也標誌著我國打通了龐大的大飛機產業鏈。