新華社昨日轉發中國載人航天工程辦公室消息，中國載人航天工程第四批預備航天員選拔工作日前結束，共有十名預備航天員最終入選，包括八名航天駕駛員和二名載荷專家（香港地區、澳門地區各一名載荷專家）。後續，他們將進入中國航天員科研訓練中心接受全面系統的訓練。中國載人航天工程第四批預備航天員選拔工作自二零二二年下半年全面啟動，經過初選、復選、定選三個階段。期間，首次面向港澳地區選拔載荷專家，得到了港澳各界和社會民眾的大力支持和熱情參與。目前，中國航天員選拔訓練體系更加成熟完善，隨著載人航天國際合作的深入推進，還將有國外航天員參與選拔訓練並執行中國空間站飛行任務。
  消息傳來，澳門社會各界尤其是科技界人士異常興奮，認為這即使中央對澳門特區的高度信任，及對「澳人」的愛國愛澳政治立場和澳門科技人員的專業水平的高度認可，也是中央向澳門特區交付重要的責任。澳門特區政府也發表文稿指出，是次國家第四批預備航天員選拔爲澳門帶來關鍵突破——澳門首位載荷專家誕生，這彰顯了中央政府對澳門科技創新的高度重視和支持，讓澳門在航天科技領域邁出了重要一步，是澳門特別行政區的榮譽，也向澳門青年人發出了强烈的鼓舞訊息。特區政府會積極配合國家政策發展，加强與中央政府和相關部門的合作，深化兩地航天科技領域的交流與合作。澳門致力推動科技創新事業不斷邁上新台階，期望爲國家航天事業發展做出更大貢獻。未來，在中央政府的全力支持下，特區政府將加大力度培養更多科研人才，加强科技創新基礎設施建設，幷積極推動航天科技與其他領域的融合發展，爲推動澳門經濟的高品質發展作出更多貢獻。
  載荷專家是航天員按任務分類的其中一種，是指在空間站中進行科學與應用研究等實驗工作的科研人員。在執行空間飛行任務中，載荷專家主要負責開展空間實驗/試驗研究、操作和使用太空實驗設備、配合飛行乘組其他航天員開展站務管理等日常工作。大部分載荷專家是非職業航天員，一般是科學家或有特殊專長的工程技術人員。載荷專家在長期飛行的空間站或航天飛機上從事某項科學研究和實驗工作，只負責有效載荷的管理和操作。簡單來說，載荷專家就是參與空間實驗操作的航天員。
  載荷專家不要求飛行員背景，但須在科學、醫學、工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗，主要負責相關實驗載荷的操作。載荷專家在空間科學與應用任務中發揮了重要作用，有效地保障了相關實驗項目的順利實施，成爲實驗操作閉環中必不可少的組成部分。其主要任務是，進行科學技術活動，包括天文觀測、對地觀測、物理試驗、化學試驗、生物醫學試驗以及各類技術試驗等。
  隨著空間科學技術活動的深入，空間科技活動越來越專門化，職業航天員大都是飛行員或試飛員出身，科學技術方面的專業水平與能力不足，難以勝任這些科學技術工作，于是載荷專家應運而生。隨著中國空間站全面建成，爲滿足工程任務需要，二零二零年底選拔的第三批航天員在航天駕駛員基礎上，增加了航天飛行工程師和載荷專家兩個類別，十八名航天員中有七名航天駕駛員、七名航天飛行工程師和四名載荷專家。二零二三年五月二十九日，神舟十六號飛行乘組名單公布，桂海潮是中國空間站的首位載荷專家，擔負著在空間站開展大量科學實驗的重要使命。
  中國第四批預備航天員選拔工作，計劃選拔十二至十四名預備航天員，包括航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家三類，幷首次在港澳地區選拔載荷專家。載荷專家候選對象需要有相關專業領域博士學位，幷在相關行業從業不少于三年，年齡在三十歲至四十五歲。載荷專家還需滿足一定的體格要求，男性身高須在162至175厘米，女性則須在160至175厘米，非過敏體質及沒有可能影響飛行服務的既往病史和家族病史。參選者還要求該人及其「家庭主要成員」均要愛國和擁護「一國兩制」，遵守國家憲法及基本法、無犯罪記錄」等，但不須是中共黨員。
  而在內地選拔的航天員，包括航天駕駛員、航天飛行工程師，都是中共黨員。其中航天駕駛員在陸海空三軍現役飛行員中選拔，航天飛行工程師在從事航空航天工程及相關領域專業的科研和工程技術人員中選拔，載荷專家在從事空間科學研究及應用相關領域的科研人員中選拔。在訓練過程中，必須培練出對各種特殊環境因素，如超重、失重、高低溫、噪聲、輻射等的忍受和抵抗能力。鑒于此，在複選過程中，要淘汰對特殊環境因素敏感和耐受能力差的人選，挑選耐力和適應性優良者。航天員的心理和精神狀態也對于航天飛行任務的完成有著極大影響。對于多人乘員組，更特別重視航天員彼此之間適應性及協調工作能力的鑒定。
  香港特區選拔載荷專家的工作比較公開，行政長官李家超曾經於去年六月在禮賓府會見獲接納，即將前赴北京參與國家載人航天工程載荷專家選拔複選的的一百二十位候選人。當中六成為男性，其餘為女性；其中五十人來自香港各間大學、二十二人來自政府支持的五所研發中心和生產力促進局、八人來自科學園、數碼港園區的科研機構和企業，二十八人來自政府各部門和醫院管理局，餘下十二人來自其他科研機構和公司。今年五月二十四日，李家超得悉有一位來自警隊的女警務人員入選載荷專家後，隨即進行公開宣傳。昨日，更是公佈了入選載荷專家是警隊女總督察黎家盈。
  而在澳門特區，可能是入選者的要求，或是特區政府出於各種考慮，而沒有公佈入選載荷專家的身份。不過，從國家對載荷專家的體質、曾接受高強度訓練，及表現嚴格遵守紀律等要求看，極大可能也是來自警務隊伍。
  由於中國載人航天工程辦公室是屬於中央軍委直屬兵種機關之一的中國人民解放軍軍事航天部隊（副戰區級），政治忠誠程度和保密要求都極高，在兩年半左右時間的訓練過程中，將會接觸到許多的軍事機密，因而在港澳選拔的載荷專家，雖然不要求是中共黨員，但在訓練過程中，可能會被環境氛圍感染，主動要求入黨。倘經過法定程序獲得批准，這也可為港澳居民加入中國共產黨提供「試點」。實際上，既然中國共產黨是中華人民共和國的執政黨，而澳門特區是中華人民共和國不可分割的一部分，雖然是實行「一國兩制」，但當地居民要求成為執政黨的忠誠一員，就具有充足的正當性和合理性。
  既然連更嚴格要求的中央軍委軍事航天部隊，港澳居民都可以參加了，那麼，部分港澳青年「參軍報國」的熱熾要求，就更不成「問題」了。因此，中央有關權責機構，是適宜考慮修訂《中華人民共和國兵役法》，允許港澳地區的愛國青年，報名參加中國人民解放軍。