【香港中通社7月1日電】兩岸交流門戶機場廈門翔安機場7月1日順利完成航站樓閉水關鍵節點建設，標誌著航站樓工程又取得重大進展。
  所謂閉水，通俗來說，就是指航站樓已經完成了遮風擋雨的功能建設，接下來將進行登機橋預留洞口、預留施工通道口、外部簷口造型等收邊收口的掃尾工作。
  據介紹，廈門翔安機場作為全球少見的海島型機場，是中國「十四五」重要交通樞紐工程，也是重要的國際機場、區域性樞紐機場和兩岸交流門戶機場。自今年3月初，航站樓首塊鋼底板成功吊裝後，工程建設就進入金屬屋面及幕牆安裝階段，其間克服了東南沿海地區臺風季、梅雨季等多種氣候影響和工程建設難題。
  廈門翔安機場計劃在2026年底通航，屆時可達到每年38萬架次、年旅客吞吐量4500萬人次的起降能力。
  福馬「小三通」航線上半年旅客數增長1.44倍
  【香港中通社7月1日電】今年1月至6月，福州出入境邊防檢查站共計驗放保障福馬「小三通」航線2.9萬餘名出入境旅客通關，同比增長144%。
  據報道，福馬「小三通」自2023年1月8日「馬尾—馬祖」航線復航、2月19日「黃岐—馬祖」航線復航以來，往來客流量呈增長態勢。今年4月1日起，福馬「小三通」兩條客運航線由每日「一進一出」加密至每日「兩進兩出」，每日8趟航班來往兩岸，航線密度恢復至疫情前水準。
  福州邊檢站表示，目前經福馬「小三通」航線往返的旅客以探親、旅遊為主要目的，來閩商務考察人數有所增長，總體呈現家庭成員集體出行多、民俗活動往來多、老人幼童數量多的特點。該航線以航程短、中轉臺灣本島便捷、價格便宜等優勢已成為兩岸人員交流往來的「黃金通道」。福州邊檢站設置「闔家歡」「手牽手」「民俗活動」等專屬通道，提供更加人性化、便利化的通關服務。
  為應對福馬「小三通」航線暑期客流高峰，福州邊檢站啟動暑期專項預案，保障出入境旅客通關順暢，助力打造福馬「同城生活圈」。
  福州觀光踩線團成行臺旅遊業籲當局解除禁令
  【香港中通社7月1日電】延期近20天，福州旅遊業觀光踩線團日前順利抵達馬祖，展開3天2夜的行程。這是新冠疫情後首個抵臺的大陸觀光踩線團，受到當地民眾的熱烈歡迎。
  據介紹，此行由福州市旅遊協會會長韓鳴率隊，共22名團員，多為「90後」年輕人，且是首次造訪馬祖。一行人抵達馬祖南竿福澳港碼頭後，現場舉辦盛大儀式，歡迎福州踩線團。
  福州踩線團的到來為臺灣旅遊觀光業帶來曙光，業者紛紛呼籲民進黨當局盡快解除6月後禁止臺灣民眾組團前往大陸旅遊的禁令。
  馬祖觀光協會理事長孫孝豪表示，馬祖旅宿業已充分準備好迎接旅客。當地旅遊業者都很期待福州首發團造訪，最盼望的就是兩岸能恢復正常的旅遊交流。
  臺灣中華兩岸旅行協會理事長許晉睿指出，踩線團順利成行，業者引頸期盼帶動後續兩岸旅遊正常交流，目前最急迫的就是要民進黨當局解除「禁團令」。
  臺灣旅行商業同業公會總會理事長蕭博仁也表示，盼望民進黨當局放寬兩岸交流限制，相信交流越頻繁，衝突會越少。期望回到2012年以前的榮景。
  抵達後的首日行程結束後，韓鳴說，團員與馬祖同行交流順暢，參觀的馬祖景點非常特別，地域文化、風土人情也都很有特色，值得向福州廣大市民推介。
  據瞭解，福州觀光踩線團原計劃是在6月10日至12日前往馬祖，但後來因故延至29日。就在踩線團出發的前兩天，臺陸委會宣佈提升赴陸港澳旅遊警示級別至第二高的「橙色」，建議民眾避免非必要赴大陸及港澳地區旅行。外界憂心陸委會此舉恐讓踩線團計劃再添變數。
  臺灣《聯合報》評論稱，臺陸委會宣佈調升赴陸港澳旅遊警示為「橙色」，說白了只是為了對抗而對抗，兩岸關係恐怕只會更悲觀。其影響層面遠不只旅遊業，除了讓部分遊客止步，兩岸之間各項往來也會受到衝擊。本應發揮「潤滑劑」功能的陸委會，卻成為加劇兩岸衝突的「催化劑」，百姓只能自求多福。
  對於民進黨當局的做法，中國國台辦發言人日前指出，民進黨當局罔顧事實，惡意抹黑有關司法檔，借提升所謂旅遊警示進行政治操弄，是對廣大臺灣同胞赤裸裸的威脅恐嚇，嚴重侵害臺灣民眾正當權益，破壞兩岸關係發展。廣大臺灣同胞參加兩岸的交流合作，來往大陸不必有任何顧慮，完全可以乘興而來、盡興而歸。