【本報訊】運輸工務司司長羅立文昨日在立法會口質大會回應議員馬耀鋒時表示，「澳車北上」配額短期沒有打算調整，亦無打算放寬「澳車北上」使用其它口岸通關。至於議員葉兆佳口質提倡降低港車來澳門檻，羅立文回應指港澳政府各自訂定各自的申請資格。
  議員馬耀鋒口頭質詢關注澳門跨境車輛需求的應對規劃，他表示，香港早已實施「港車北上」不設配額計劃；然而，港珠澳大橋作為澳門居民常用的出入境口岸之一，在過去的優化措施中每日名額上限並未增加，週末及假期依然一位難求，當局有必要考慮出台更多放寬措施，關注會否考慮進一步放寬現時每日二千輛名額，並研究引入「非繁忙時段預約名額」的可行性，容許更多澳車在不佔用原有每日限額的前提下，在非繁忙時段進出，以回應居民的熱切訴求。
  羅立文表示，雖然現時「澳車北上」周末假日名額「爆滿」，但平日二千配額「用唔曬」，所以短期內未有計劃調整「澳車北上」的配額。
  交通事務局局長林衍新表示，去年與廣東省交通廳簽署《粵澳跨境巴士和出租車配額安排》，當中牽涉較多的技術問題，正逐步解決，有消息會公佈。
  馬耀鋒又關注澳門跨境車需求規劃，羅立文回應稱，本澳現有約1,000架巴士，加上現時司機不足，本澳有否條件再增加巴士行走數量亦是問題。林衍新補充，現時巴士每日承載量已達62萬人次，追平2019年的數量，若再要派車前往橫琴，形容本澳力有不逮，要優先處理好澳門的問題。
  另外，議員葉兆佳口頭質詢關注港澳私家車往來兩地的常規配額，葉兆佳表示，民生區商戶反映受「澳車北上」影響，導致消費外流，周末及節假日生意淡靜，希望當局積極擴客源輸入活水。口質當局會否降低「香港私家車往來港澳常規配額」的申請門檻。羅立文回應指，港澳政府各自訂定各自的申請資格，短期內澳門方面亦無計劃更改私家車往港常規配額。
  林衍新補充，港澳政府支持兩地居民密切交往，雙方車輛的配額是經多次協商得出的共識，但申請資格為兩地政府各自決定，故進一步放寬香港私家車來澳的門檻，最終需香港政府決定。
  會上，多名議員認同提供泊車優惠吸引港人來澳消費。梁孫旭建議完善港車來澳後的交通接駁，並加大宣傳鼓勵港人來澳；崔世平認同帶動港車消費，建議為港車提供泊車優惠，例如在社區消費則免除其在港珠澳大橋邊檢大樓東停車場的停車費，另類支持民生區中小企營運。鄭安庭認同降低港車來澳門檻，吸引港人來澳消費投資，為澳門帶來活水；王世民倡港車在大橋東停車場的泊車費用作消費券；梁安琪提議在東停車場附近建加油站，為港車來澳提供更多誘因。
  林衍新表示，澳門短期無打算放寬更多港車在假期入澳，當局短期亦未有吸引港車來澳消費的措施，但將持續與香港探討。