中央港澳工作辦公室、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍，昨日在北京會見澳門特區政府運輸工務司司長譚偉文一行，中央港澳工作辦公室、國務院港澳事務辦公室分管日常工作的副主任周霽參加會見。這是繼夏寶龍主任日前在北京會見澳門特區政府行政法務司司長、橫琴粵澳深度合作區管委會常務副主任張永春一行之後，再次會見新上任的澳門特區政府主要官員。
  雖然張永春和譚偉文都是澳門特區政府的司長，但兩人赴京的任務性質及個人背景略有差異。實際上，根據澳門特區政府新聞局的新聞稿顯示，張永春是被特別標明「受行政長官委託」而赴京的，而且其身份除了是行政法務司司長，還是橫琴粵澳深度合作區管委會常務副主任，因而「一行」的成員就包括了橫琴粵澳深度合作區領導架構的成員，尤其是廣東一方的官員。因此，張永春此行的宗旨，是重點圍繞落實習近平主席視察澳門、考察橫琴重要講話精神，加快橫琴粵澳深度合作區進一步發展尋求中央相關部委的支持，聽取指導意見。
  而譚偉文的赴京，新聞局的新聞稿就沒有「受行政長官委託」一詞，而且無論是性質還是宗旨任務，都是單純的澳門特區政府的行政事務，當然也有與中央及內地關係的涵意，因而新聞稿的表述就有「為積極融入國家發展大局，致力推動澳門高質量發展」，及「就城市建設、可持續發展、區域合作等議題，拜訪中央相關部委進行交流並聽取指導意見」之語。
  或許，在張永春、譚偉文之後，澳門特區政府餘下的所有主要官員，都將會率團赴京訪問。一方面是向夏寶龍主任匯報其工作計劃及設想，聆聽夏寶龍主任的誨導；另一方面是就自己掌管的行政事務範疇，拜訪中央相關部委，爭取支持及合作。
  更重要的是，新一屆特區政府的主要官員，要逐一向兼任中央港澳工作領導小組常務副組長，亦即代表中央的夏寶龍主任述職，並接受「補試」。實際上，如果說，岑浩輝的參選新一任行政長官，是中央港澳工作領導小組經過認真審慎的研究甄選，以及夏寶龍在視察澳門時對岑浩輝進行了「當面考察」，才做出決定的話，主要官員人選都是在岑浩輝當選並獲中央政府任命為行政長官後，進行比較挑選，並因是屬於「中管官員」，必須徵求中央港澳工作領導小組的意見，而獲中央任命的。在此過程中，缺少了類似岑浩輝的「當面考察」的環節，因而必須進行「補考」。儘管有幾位獲得留任或調任的主要官員，中央對其情況早已了然於胸，但相關的程序還需要「走一遍」，這也是凸顯中央對特區享有全面管治權的重要內容。
  在新一屆特區政府的主要官員中，既有屬於「岑浩輝模式」的張永春、黃少澤等人，亦有本來就是「根正苗紅」的柯嵐，但也有雖然是「賢能愛國者」，惟因為出身成長及接受教育等背景，可能對國情及中央精神意圖領悟得並不太精準。因此，今次接受中央港澳領導小組負責人的「當面考察」，聆聽面命耳提，促使他們「既要埋頭拉車，更要抬頭看路」，就很有必要。這是確保澳門特區的「一國兩制」事業不變形、不走樣的重要步驟。
  「既要埋頭拉車，更要抬頭看路」，這是內地的一個政治術語。意思是指拉車需要低下頭使出氣力，同時也要時時抬起頭看清前邊的道路。比喻做事既要踏實苦幹，又要認准目標，明確方向。「看路」與「拉車」蘊含著習近平哲學思想的基本原理：光「埋頭拉車」不「抬頭看路」是一種呆氣，沒有思想的精神，甚至是一種錯誤。而一味地「看路」而不「拉車」的人雖有思想智慧，卻往往是紙上談兵，好高騖遠、不切實際，誤人害己的行為。因而「埋頭」是一種態度，「拉車」是一種精神；「抬頭看路」意味著人生明確目標，選擇方向、理清思路，避免走彎路，看錯路。
  實際上，習近平在《之江新語》中的《既重務實，又善務虛》一文中指出，我們在工作中講求務實，是克服官僚主義、密切聯繫群眾的良好作風。但是如果過分強調「埋頭拉車」，忽視「抬頭看路」，那就會陷於千頭萬緒的事務泥潭而不可拔。我們的一些領導幹部常年辛勞，夙興夜寐，卻又打不開局面，究其原因，往往是出在沒有處理好務實與務虛的關係上。如果說務實是「決勝千里之外」的實踐，那麼務虛則是「運籌帷幄之中」的謀劃，兩者可謂並蒂之花、相輔相成，辯證統一于全部領導活動之中。
  習近平主席也曾指出，「我們黨既要政治過硬，也要本領高強」。作為地方負責人，執政興國的「一線總指揮」，必須切實增強「八種本領」，其中就有增強政治領導的本領，把准總方向，既要「埋頭拉車」，更要「抬頭看路」，確保中央大政方針和上級決策部署落地生根、開花結果。
  在澳門事務上，面對百年大變局、日趨複雜的國際環境，及「識變善變應變」的要求，除了是必須「埋頭苦幹」之外，更需「抬頭看路」，精準領悟中央的戰略意圖及各項要求，並將之融合到工作中去，指導自己的治理能力建設。
  具體到譚偉文來說，他在「埋頭拉車」方面是「濕水棉花——冇得彈」。實際上，他在民政總署管理委員會主席任內的表現，就是在事前有佈置、有部署，在事後有跟進、有檢查，管理幾千號人有條不紊。他在出任環保局長後，並不因其在所謂「十幅墓地」冤案中蒙受的委屈（包括因為「一個蘿蔔一個坑」而降級使用）而氣餒，而是「幹一行愛一行」，將澳門特區的環保事業提升到更高階層。在「天鴿風災」後，他以「救火隊長」的姿態兼任氣象局長，將一個「爛攤子」整頓好，讓人刮目相看。本來，當時恰好羅立文聲言不會爭取連任，因而人們都認為譚偉文可能是接任運輸工務司司長的人選之一。而且這也是對他在「十幅墓地案」中遭受冤屈的補償。但由於羅立文連任，譚偉文未能「更上層樓」。現在，譚偉文終於得到岑浩輝的「慧眼識珠」，及中央的認可，出任運輸工務司司長，實現了五年前人們的冀求。
  不過，與主要官員中具有「岑浩輝模式」及「根正苗紅」者相比，其出身成長教育的背景，更需要「抬頭看路」的淬煉。尤其是他是在所有主要官員中，唯一具有台灣地區學歷者（成功大學理學學士），雖然有利於向台灣民眾示範「和平統一，一國兩制」，但也更需要補強對國情尤其是中央有關港澳政策的「再教育」。因此，今後還應勤跑北京，密集地聆聽中央港澳工作領導小組負責人的諄諄教誨。
  有一個現象值得注意，就是譚偉文在被任命為運輸工務司司長後，有一些「鍵盤戰士」仍然拿「十幅墓地」來說事。如果任由這種謬論流傳，就將會顛倒黑白，混淆是非，抹黑特區政府及中央政府的任命。而行政長官岑浩輝在出任終審法院院長時，其辦公室在發放有關該案的新聞稿時，是以事實為依據、以法律為準繩，對此類謬論予以嚴厲駁斥的。因此，為了維護自己提名及中央任命，以及法院裁決的尊嚴，有必要在適當時機，進行澄清，讓這種謬論止於正義之聲中。