【中新社酒泉4月24日電】據中國載人航太工程辦公室消息，北京時間4月24日17時17分，搭載神舟二十號載人飛船的長征二號F遙二十運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘後，神舟二十號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。目前，太空人乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
  飛船入軌後，將按照預定程式與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟二十號太空人乘組將與神舟十九號太空人乘組進行在軌輪換。在空間站工作生活期間，神舟二十號太空人乘組將在空間生命與人體研究、微重力物理科學、空間新技術等領域開展多項實（試）驗與應用，進行多次出艙活動，完成空間站碎片防護裝置安裝、艙外載荷和艙外平臺設備安裝與回收等任務。
  此次任務是中國載人航太工程進入空間站應用與發展階段的第5次載人飛行任務，是工程立項實施以來的第35次發射任務，截至目前，中國已有26名太空人、41人次進入太空執行飛行任務。此次任務也是長征系列運載火箭的第571次飛行、神舟飛船的第20次飛行。
  目前，空間站組合體已進入對接軌道，工作狀態良好，滿足與神舟二十號載人飛船交會對接和太空人進駐條件。
  「神箭」再送神舟 技術升級鑄「天梯」
  中新社酒泉4月24日電：4月24日，有著「神箭」之稱的長征二號F運載火箭（以下簡稱「長二F火箭」）托舉著神舟二十號載人飛船，在酒泉衛星發射中心點火升空。
  從數據傳輸到飛行監測，從工藝改進再到可靠性提升，此次發射任務中，長二F火箭共有32項技術改進。技術的迭代升級也為太空人搭建起通往中國空間站的可靠「天梯」。
  數據存儲告別「黑匣子」
  當火箭劃破天際時，一組特殊的「眼睛」正凝視著箭體——8臺高清攝像機首次實現全箭視角覆蓋。從二級發動機噴口躍動的橘紅色焰流到神舟飛船的平穩分離，這些清晰的畫面正即時呈現在測發大廳的螢幕上。
  此次任務中，長二F火箭首次搭載全國產化高清攝像頭，圖像覆蓋範圍從3個關鍵區域擴展至8個，包括箭體外表面、二級發動機尾艙和神舟飛船等部位。高清畫面讓地面指揮中心「看得更清楚」。
  「就像給火箭裝上了全景行車記錄儀。」中國航太科技集團有限公司陳牧野表示，這些高清影像數據為地面人員提供了更多視角以及更加全面的即時畫面，使其能夠更清晰地觀察火箭飛行狀態，並精准判斷火箭關鍵分離動作。
  據陳牧野介紹，本次任務火箭遙測數據傳輸速率從2Mbps（兆比特/秒）提升至5Mbps（兆比特/秒），這一改變讓沿用24年的回收式記憶體退出歷史舞臺。
  以往，火箭正常飛行過程中的部分關鍵數據需存儲於「黑匣子」中，待返回艙落地後回收分析。如今，在5Mbps的傳輸速率下，每秒可傳輸約100頁A4紙的掃描文檔，全面提升了關鍵數據的可靠傳輸能力，實現了飛行數據全程即時測量與下傳。
  「安全基因」持續迭代​
  作為中國唯一現役載人運載火箭，長二F火箭被譽為太空人的「生命守護者」。這枚「神箭」如何在20餘年間蛻變為全球最安全的載人火箭？答案或許藏在對「安全基因」的持續迭代中。
  1992年中國載人航太工程啟動時，長二F火箭被賦予一項難度巨大的任務：在長征二號E火箭基礎上，將可靠性從普通火箭的0.91提升至0.97，安全性達到0.997。這意味著每100次發射允許3次故障，但即便發生故障，太空人生還概率需高達99.7%。
  作為載人火箭，長二F火箭自誕生之初，就被注入了「安全基因」。當時，火箭研製團隊創造了多個首次：首次研製成功故障檢測處理系統，並初步建成第一個故障檢測仿真實驗室；首次研製成功大容量即時逃逸遙測系統和兼具氣動整流與逃逸功能的智能整流罩。
  這些技術突破不僅填補了中國國內空白，更為後續可靠性升級提供了可複用的方法論和工程經驗。
  20餘年間，數百項技術改進如同精密齒輪般咬合。火箭研製團隊通過迭代設計改進，不斷探索可靠性邊界。正如陳牧野所言：「小數點後的每一位增長，代價都是指數級的技術攻堅。」
  此次任務的技術突破，延續了長二F火箭100%發射成功的輝煌紀錄。目前長二F火箭的可靠性已從最初的0.97提升至0.9905，創下歷史新高；安全性更達到0.99996，相當於每10萬次故障中僅有4次逃逸失敗。這背後是百餘項技術改進的積累，也是一場對故障率「錙銖必較」的系統性革命。