2024年12月26日下午四點，成都飛機工業公司黃田壩機場，一架通體黑色的「等邊三角形」飛機騰空而起，而為它伴飛的，竟然是一架殲-20S。殲-20S，它在殲-20的基礎之上增加了一個座艙，形成了串列雙座艙佈局，也是全球首款正式亮相的雙座五代戰機。軍事發燒友們判斷，由殲-20S伴飛的「等邊三角形」新型戰機，那大概率就是六代戰機了。
  從社交媒體公開的視頻和圖片看，大家對這架飛機的共識只有兩個字：科幻！
  大型三角翼，且沒有水準尾翼、機腹進氣道、機尾採用無垂直尾翼構型向量推力，典型的隱身設計外形。所有要素的確符合大家對第6代機的想像。
  結合該飛機整個飛行過程，明顯沒有收起起落架，與10多年殲-20的首飛極其相似。結合高規格的殲-20伴飛待遇，網友熱議此飛機是比殲-20更先進的六代機。外國軍事大佬們已經幫咱們確定了就是六代戰鬥機。臺灣頭版頭條給出的答案是：全球首架6代戰機試飛。
  太平洋對岸的軍事媒體「戰區」，也立即進行了跟蹤報導稱：這是我們在中國見過的最先進的飛行器，沒有任何尾翼，具有隱身性和長航程。
  一家美媒說這標誌著中國軍事航空領域的一個重要里程碑。因為它擁有高空作業能力、大航程超級能力等尖端技術，甚至認為中國人可能已經開發為「具有太空能力」的戰鬥機了。
  全球軍迷們留下無數精彩評論，總結起來就是一句話：中國六代機成功試飛！「他們從不說大話，說到的，都做到了。」
  究竟啥是傳說中的六代機？它意味著什麼？
  一代機二代機三代機的特點
  —代機主要是指活躍在二戰戰場上的飛機，大多是釆用螺旋槳活塞發動機，特點是飛得慢，打得近，主要攻擊武器還是航炮，可以理解為安裝在飛機上的機槍。最高飛行速度為1000公里/小時，最大飛行高度是15000米。
  同時這個時候飛機的電子系統還處於萌芽階段，飛機上也沒裝雷達，需要飛行員肉眼去找地方的目標。
  朝鮮戰爭時，美國軍方對空戰進行了總結，認為自己在空戰中吃虧，主要就是飛機飛得太慢，同時覺得航炮作用有限，戰機導彈才是王道，開始研發二代機。50年代末出現了二代機，代表作是美國的F105和蘇聯的米格-210
  二代機主要強調的就是速度快，飛得高，突破了音速，速度達到了1500公里/小時，飛行高度超過了20000米，對一代機進行了碾壓。同時在武器上幵始配備早期的空對空導彈，但因為技術不成熟，機炮依然是主力。此外開始裝備獨立的航空電子設備系統，加入了早期的簡易雷達，可以自動鎖定敵機，而不是用眼睛去找了。
  三代機集中出現在20世紀70年代，主要體現在各方面性能對比二代機有了全面提升。動力使用雙發動機，續航能力提升，速度達到了2.5馬赫，遠快於2代機；電子系統全面升級，精准鎖定地方目標；攻擊手段多樣化，導彈成為主要攻擊手段，空對空，空対地的各種導彈都開始配置；三代機相當於全能籃球運動員，中鋒、前鋒、後衛他都能幹，而且體能極好，能跑完全場……
  現在很多國家依然在使用三代機，代表作是美國的F15和蘇聯的米格29。
  四五代機專注隱身
  四代機的特點是隱身，空戰中的刺客。
  三代機不是可以敏銳地發現敵機並鎖定目標嗎？那四代機的核心研發方向就是讓我可以鎖定敵機，但敵機發現不了我。這是一次跨越性的戰機技術革命。
  為了避免被敵方雷達發現，第四代戰鬥機大量釆用強度大、重量輕的鋁鋰合金、鈦合金、複合材料和新型紅外和雷達吸波等塗料，隱身能力得到了極大的提升。同時，四代機的探測能力全面提升，廣泛釆用有源相控陣雷達，能在更遠的距離精准發現敵方目標。
  此外，四代機開始採用大推重比的渦扇發動機，航程比三代機更遠，作戰時間更長。
  也就是說，四代機可以在極遠的距離就鎖定三代機，而就算近距離飛行，三代機也發現不了四代機，完全是碾壓效果，是明眼人打瞎子。
  四代機的代表作是美國的F16,俄羅斯的蘇33和中國的殲-16。到目前為止，四代機幾乎是全球所有國家的主力戰鬥機。
  五代機在20年前開始出現，特點是體現了強大的全面智能性，是一個快速飛行的移動數據中心，飛行員說駕駛五代機的感覺就如同是在玩高端全模擬的遊戲機，或者說是穿著鋼鐵俠的裝備。
  它也被評價為：上帝視角的全戰場感知能力。
  打個比方，如果有敵方目標對五代機發射一枚導彈，五代機可以自動檢測出這枚導彈來自哪里，飛行員可以自動精准鎖定目標並隨時攻擊，同時飛機上的通信資料鏈將自動捜集敵人的情報。
  五代機起飛後，可以隨時自動對周圍環境進行偵測並進行智能化處理，將周邊的戰場狀態進行即時回饋，飛行員直接可以拿到快速分析後的數據，對戰場狀態永遠一目了然。
  飛行員馬上就能知道周邊有哪些能對自己造成威脅的目標，目標對自己威脅數值甚至可以進行優先順序排序，或者說系統告訴自己要摧毀的目標在哪里，哪個目標的價值最大……
  五代機剛出來的時候，軍事評論員說這和4代機的差別就是諾基亞和蘋果的差別。
  截至目前，全球一共有13個國家裝備了五代機，但是全球能夠研發並製造五代機的國家只有3個，大部分的國家都選擇使用美國的產品或與美國合作。
  能獨立開發的就是中國的殲-20、殲35；美國的F22、F35；俄羅斯的蘇57。
  中國成為第一個試飛六代機的國家
  在2024年12月26日號之前，六代機只是一個概念，最早在10多年前由美國提出。其實大家對六代機只有一個模糊的感知，因為在此前，沒有國家擁有六代機。美國投入了大量的經費研發六代機，但是到了2023年7月宣佈暫停專案，因為不僅成本貴得要死，是F35研發的3倍以上，而且有錢也沒用，根本找不到解決方案。
  2024年12月26日的試飛，外網炸鍋了，美國心驚膽戰！「這是解放軍今年以來最引人矚目的驚喜之—。」美國「福布斯」雜誌網站形容，中國選擇在一個重要的日子裏公佈了新型飛機，而且可能是「有史以來最先進的有人駕駛戰鬥機」。中國經常會在12月或1月披露重大技術進步，其中最有名的就是在2011年1月，殲-20成功完成了首飛，當時的畫面也在網上流傳。在十三年後的今天，可能已有數百架殲-20在解放軍空軍服役。「福布斯」分析，此次曝光的兩型飛機都採用了無尾佈局，它們的機翼和所有控制舵面都在同一水平面上，這麼做固然可以減少戰鬥機的雷達信號，但相應地，飛控設計也更加複雜和困難。
  文章還認為，中國同步推進兩型飛機的研製旨在避免風險，一旦其中一款飛機研製受阻，另一型號就將成為備份方案。
  路透社27日援引防務專家的話說，兩款具有隱身特性的中國軍用飛機顯然都具有先進的設計，但還缺乏足夠的資訊來確定更多細節。
  澳大利亞戰略政策研究所高級分析師尤安•格雷厄姆(Euan Graham )表示，隨著中國軍隊現代化，新型戰機的設計「表明了中國航空業開展試驗和創新的意願」。
  （懷塗／文）