【本報訊】運輸工務司司長譚偉文昨日表示，輕軌服務正不斷改善，第一步推動電子支付，第二步便是與巴士轉乘。
  譚偉文昨日引介運輸工務範疇2025年度施政方針時表示，在優化城市交通方面，將開展陸路交通第二個十年規劃的中期檢討，以及開展修訂《道路交通法》的工作，加強打擊影響交通安全的違法行為，提升道路安全。
  有序推進新城A區道路、A3橋、大潭山隧道等基礎設施及黑沙環東北大馬路空中走廊、沙梨頭海邊大馬路行人天橋等步行設施建設，完善交通網絡，提升道路連通性，此外，亦重點監察各交通基建工程，儘量降低工程期間對交通和行人的影響。在公共交通方面，持續擴展輕軌網絡，全力推進輕軌東線南、北兩段工程施工；增加新能源巴士比例，並審慎補充的士數量，以及探索網約的士服務可行性。
  智慧交通方面，優化「澳門出行」應用程式，提升交通燈智能化水準，推進公共停車場和道路泊車位的智慧化管理。此外，將強化澳門空港角色，推進機場擴建工程，啟動機場與氹仔客運碼頭的海空聯運、恢復拱北至機場的直通快線及增加大灣區城市至拱北的巴士班次，提升機場服務。
  有議員建議公共停車場首十五分鐘免費，將使用率低的公共停車場收費金額降低。譚偉文司長表示，對公共停車場首十五分鐘免費的建議持開放思維探討，綜合考慮。至於停車場管理方面，會全面思考，價格調整會視乎使用率。
  議員馬志成關注提升交通便利性，引客入區。譚偉文表示，未來會增加泊車設施，利用閒置土地作為泊車空間，吸引更多客人到不同社區消費。
  議員關注輕軌長遠規劃及線路。譚偉文表示，已展開未來澳門輕軌網絡選址研究工作，隨著澳門城市發展會作出調整。目前正規劃兩條輕軌線，一是西線，由青茂站延伸至筷子基，經內港到媽閣。另一條線路是港珠澳大橋口岸經過東區，由外港進入南西灣區到媽閣，形成環型輕軌網。相信隨著線路增加，乘客量會激發乘數效應，希望輕軌成為澳門未來交通的主軸。
  譚偉文表示，輕軌服務正不斷改善，第一步推動電子支付，第二步便是與巴士轉乘。未來還會推動輕軌服務在8號風球除下後，盡快恢復營運。希望居民知道，輕軌正在改變，以貼近居民對輕軌的期望，亦希望議員勿懷疑政府決心，輕軌公司會迎難而上。
  有議員關注代駕服務的問題，交通局局長林衍新表示，目前本澳沒有就代駕服務設規範，政府留意到市面上有代駕行為，當局對修法持開放態度，聽各界聲音，適時研究並推進立法規管工作。
  另外，議員鄭安庭關注遊艇自由行。海事及水務局局長黃穗文表示，本澳現時有二百多個遊艇泊位，在硬體方面已做好準備工作。由於澳門遊艇往內地需繳交「抵押金」，雖然深圳近日公佈新政策，可以透過當地遊艇俱樂部免擔保，但相關措施只是區域性，其他地區未見鬆綁。不過全國「兩會」後，廣東海事部門有與本澳部門開會，反映內地亦有進一步推進粵港澳遊艇的意願，局方會持續做好跟進協調工作。