【本報訊】昨日立法會辯論運輸工務領域施政方針，運輸工務司司長譚偉文稱，未來電信改革將引入的聯營公司，會由政府作為大股東主導，而未來修改電信法後，各電信公司不會參與掘路，轉由聯營公司負責，包括掘路鋪管。
  譚偉文表示，政府積極推進電信法的立法工作，目前相關法案文本已做好，稍後將展開業界諮詢，爭取在明年提交立法會審議。他稱，知道業界有期望，在電信法立法的工作上會充分考慮業界的需求。
  跨境專線協商減價
  議員周家俊指出，跨境專線費「貴到飛起」，問及本澳的光纖為何不能經港珠澳大橋直接拉到香港？郵電局局長劉惠明表示，就跨境專線費用問題，因為澳門市場規模小，與鄰近地區比較，很多電訊成本難以分攤。專線服務目前有兩間營運商，某程度上有競爭，多年來亦曾減價。政府會介入協商減價，並會引入「電信法」激活市場，新投資者可按本身特長申請牌照，提供不同服務。她又提到，現時橫琴「澳門新街坊」的電訊服務由內地營運商提供，當局會繼續爭取，希望澳門的營運商可以在橫琴提供服務或得到牌照。
  至於光纖出海，劉惠明指出，本澳現時對外通訊以陸纜為主，海纜為輔，因已使用25年，海纜目前已退役。海纜退役前，營運商逐漸形成以「陸纜為主、海纜為輔」的格局。當局早年已開始積極推動使用港珠澳大橋鋪設光纜連接香港，但因大橋有一段路澳門營運者無身份上橋鋪設，故仍要繼續努力去推動。