【本報訊】運輸工務司司長譚偉文昨日表示，2026年度施政方針提出會優化的士服務供給，推進網約的士服務研究。特區政府正積極推進增設網約的士服務和監管平台的研究工作，透過引入規範化管理保障乘客及司機的權益。他指出推動落實網約車是政府與社會的最終目標，但因應澳門地小路窄，在推動網約車落實方面需審慎考慮，所以政府採取較為「穩陣」的模式，先落實網約的士，並視乎成果再推動網約車，希望爭取今年(2026年)修改《的士法》，讓引入網約平台具有先決條件，避免「欲速則不達」。
  議員周家俊關注推動落實網約車和智慧交通等情況。譚偉文回應表示，特區政府已於2025年12月開展了修改《的士法》的意見收集工作，聽取的士業界、社會團體、弱勢群體等超過50個團體對網約的士平臺的意見，為推動網約的士服務創造有利條件。
  譚偉文表示，在輕軌規劃上，特區政府已於2025年委託顧問公司探討輕軌系統進一步延伸至澳門各區的可行性，有關規劃方向包括：南線由港珠澳大橋人工島口岸經新城A區ES5站，途經皇朝區、南灣湖A9地段，再經西灣延伸至媽閣站；西線由青茂口岸、筷子基至媽閣；氹北線由新城E區ES6站經新城D區、C區，連接至海洋站；石排灣延伸線則由石排灣站連接到路環市區邊沿。特區政府將於一月下旬就相關線路規劃進一步展開公眾意見收集。
  譚偉文表示，為提升輕軌運力與乘客體驗，將對現有車廂進行改造，打通車廂之間的連接，未來新訂購的列車也同樣採用連通車廂的設計。
  譚偉文表示，特區政府一直關注人工智慧和大數據的發展，並積極引入科技手段推動智慧交通的應用，交通事務局於2013年啟用「交通控制及訊息中心」，透過整合現有交通監控系統，結合巴士公司實時路面訊息，提升交通管理與應對突發事件的效率，並利用多媒體平臺發佈交通資訊，讓市民和旅客能更及時掌握路況。亦自2019年起陸續在交通燈配置自動配時及雲數據配時功能，以更有效率地分配人車通行。截至2025年本澳共有160個交通燈控制路口，當中已有約八成使用智慧交通燈。
  譚偉文表示，為了進一步便利市民和旅客，交通事務局於2025年底優化了「澳門出行」手機應用程式，透過整合巴士、的士、輕軌及綜合渡假休閒企業穿梭巴士的實時數據，方便市民和旅客掌握即時交通資訊。未來亦計劃重新構建已經運作十多年的「公共巴士管理系統」，以確保「澳門出行」及「巴士報站」手機應用程式穩定運行。