【本報訊】昨日政府舉行澳門輕軌發展策略研究首場意見收集會，面向立法會議員、公共部門代表及都市更新委員會委員。與會的立法議員梁鴻細表示，他較關注南線鏈接港珠澳大橋口岸及其他主要口岸，串聯傳統商業區、皇朝區、南灣區等，方便居民通勤，認為南線採用隧道建設還能共用軌道隧道解決A、B區通道建設問題，兼具實用性與經濟性。至於東線延伸線經青茂和市民運動公園，被問及未來會否再延伸，梁鴻細引述政府代表稱暫未有相關研究規劃。
  梁鴻細亦關注輕軌建設和未來營運成本，政府會上提出可通過在車廠上蓋及車站引入商業元素來降低成本並補貼營運。他又稱，目前該規劃處於收集意見階段，政府暫未明確建設預算和具體時間表，將按短中長期方向逐步推進，後續需結合多方意見進一步完善規劃並開展相關研究。
  梁孫旭認為是次策略研究擴大輕軌覆蓋範圍，面對當前的交通瓶頸，相信有關方案將有助解決居民出行問題，助力經濟發展，對本澳公共交通系統發展具有重大意義和深遠影響。因此對於該規劃的方向表示認同，並關注輕軌建設、成本和質量監管，空中走廊的配合建設以及公共交通運輸系統有機結合等方面，從而善用公帑，發揮輕軌最大的效能。
  澳門大學科技學院副教授高冠鵬認為，輕軌藍圖回應澳門社會需求，分短中長期推進的規劃科學合理，可逐步滿足澳門公交出行需求，認為石排灣線的規劃較為成熟，將以高架形式延伸現有線路至路環市區外圍，不深入市區內部，既方便旅客前往熊貓館、荔枝碗等新興旅遊區遊覽，也契合當地地理環境與需求，高架橋靠山邊建設，僅需搭建少量立柱和橋面，工程難度低、施工量小，對山體破壞及周邊環境改造少，管線遷移與交通改道需求也少，本地承建公司可完成，有望短期內投入服務。