【本報訊】澳門國際機場今年將持續擴充航線網絡，優化旅客出行體驗。澳門國際機場專營股份有限公司市場部總監方曉健昨日表示，今年1月機場旅客吞吐量達68萬人次，日均客流量約2.2萬人次，對比2025年同期實現增長。春節臨近，旅客出行需求迎來高峰。從農曆年廿六至年初七，機場預計新增80多個往返加班航班，增量主要集中在東南亞熱門旅遊市場。其中曼谷航線航班增量佔比最大，越南河內、中國臺北地區及吉隆玻等航線也將有不同程度的航班增加，以滿足旅客節日出行需求。
  至於新航線開通方面，方曉健昨日表示，3月3日澳門至越南富國島的航線將正式開通，為旅客赴東南亞旅遊提供更多選擇。內地西部航空亦計劃於3月開通重慶至澳門航線，該航線不僅便利兩地人員往來，更旨在吸引澳門及東南亞旅客經重慶中轉，前往中國北方內陸地區觀光遊覽。此外，今年下半年，陸續有航空公司新增飛往馬尼拉的航班，進一步豐富澳門與東南亞地區的航線佈局。
  針對網傳「澳門至福岡航線機票7月1日起開售」的消息，方曉健表示，目前有澳門航空與亞洲航空兩家公司有意願開通該航線，這屬企業商業決策，他不便代表有關企業發聲。但據其瞭解，亞洲航空有開通該航線的規劃，目前亞洲航空正密切磋商中，仍需待相關審批手續完成，機場方面正積極配合推進。亞洲航空計劃運用澳門的第五航權，以澳門為中轉點，將航線延伸至更多旅遊目的地。
  對於國外航空公司運用澳門第五航權的意願，方曉健指出，澳門機場運用第五航權已有數年時間，如現有澳門來往海參崴航線，是由金邊經澳門轉往海參崴，是運用該航權開通。當前東南亞地區航空公司多採用窄體客機，飛行半徑約為3.5至4小時，不少越南、柬埔寨的航空公司選擇以澳門為樞紐，開通航程3至4小時的航班。亦有部分航空公司先通過包機形式測試市場反應；認為第五航權對航空公司及包機客戶有很大幫助，航空公司參與積極性頗高，這得益於澳門自由港的屬性，以及開放的航權政策和簽署的多項航空協議，為航空公司以澳門為中轉點，將航線延伸至第三國。
  機場擴建填海料2030年全面完工
  澳門國際機場填海擴建工程已於2024年11月22日正式動工，項目填海面積逾129公頃，預計2030年全面完工，機場可用總面積將增加至325公頃，為機場未來發展提供足夠儲備。 CAM基建發展部總監高岸聲表示，機場填海擴建工程自去年4月30日取得工程許可證後，項目就一直在全力推進，目前整體進度符合預期。
  高岸聲表示，目前機場中間三角區域的填海造地工程，已有部分陸地成型，包括先修建圍堤保護聯絡橋，南面的圍堤已基本成型。除此之外，中段區域的填土陸地輪廓已經顯現，後續會在中段區域興建聯絡橋以連接停機坪與機場，有條件再拆除現在使用的聯絡橋設施，完成拆除後再進行下一階段工作，將現有聯絡橋所位置進行填海。
  高岸聲強調整個工程不僅要保障進度，同時盡量避免影響機場日常運營，因此工程所需的時間、複雜程度以及投入的資源都相對較大，但通過前期周密的規劃與細化，以及與運營部門的緊密合作，再加上航空公司的大力支持，有信心在2029年實現項目基本成型，並於2030年全面完成填海工程。