【本報訊】澳門輕軌發展策略研究第二場公眾意見收集會，昨日下午三時在電力公司大樓地下環保局演講廳舉行。會上，不少居民關注石排灣延伸線的設計和效率等問題。輕軌顧問公司、港鐵代表黃健維表示，輕軌發展策略研究建議，在石排灣延伸線的荔枝碗站預留接口，保留日後通過十字門水道延伸至澳門大學或橫琴的可行性，減少乘客轉乘的次數。
  荔枝碗站到路環市區站規劃採用單軌雙向模式，居民李先生擔憂該模式存在運力不足、等待時間長、運行可靠性低等問題，建議將石排灣線延伸至澳大、橫琴深合區，解決目前該線路前往橫琴需兩次轉乘的不便。居民許先生關註到石排灣延伸線路環站的建設可能涉及周邊房屋遷移問題，擔憂相關工作引發居民反對。另有石排灣安順大廈居民反映，從石排灣搭乘輕軌前往機場、橫琴時，轉乘較繁瑣，且該線路居民與遊客使用頻次偏低，更擔憂輕軌延伸至安順會因距離民居過近，影響居民日常生活。
  黃健維表示，考慮田畔街較窄，建議荔枝碗站至路環市區站採取單線雙向折返模式建造，有關路段長約800米，預計單程行車約2分鐘；同時因應旅客往返熊貓館和路環市區的高峰期在假日，與周邊居民出行高峰的平日上下班時段錯開，相信透過班次調度可應付客流量，用足線路使用量。黃健維又表示，會在荔枝碗站預留延伸接口，未來可通過該接口橫過十字門水道，將線路延伸至澳大或橫琴，屆時可解決前往橫琴需兩次轉乘的問題。
  公共建設局副局長沈榮臻表示，石排灣延伸至路環的線路規劃已充分考量周邊道路狀況，原則是盡量不影響日常交通，目前規劃路線暫未涉及現有建築物的遷移，線路規劃均以技術、客觀條件可行性為前提。同時明確，所有輕軌項目均嚴格遵循消防要求，不會僅滿足最低標準，將綜合多方因素力求規劃最優；對於市民關注的便民性問題，政府初衷是通過輕軌提升出行便利，後續將梳理收集到的意見，綜合考量並對規劃優化。