【本報訊】特區政府現正就《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021至2030)》進行公開諮詢。第二場公眾諮詢會昨晚在交通事務局五樓多功能室舉行，近30人出席，會上共有18人登記發言。與會者先後就軌道交通、優化過路設施、改善泊車等方面發表意見和建議。
　　有居民贊同跨海纜車方案，認為可構成具本澳特式的「濠望角」，若能與輕軌對接，相信更能舒緩交通壓力。有居民認為，有關規劃是談未來，故在設計及構思上可以「大膽一點」，跨海纜車是不錯方向。
　　有居民引述當局指，A區人口規劃約十萬人居住，若跨海纜車承載大量人流前往新口岸，如何舒緩當地交通？出席的交通事務局交通管理廳代廳長何振濤稱，當局會就不同區域，因地制宜創設不同出行條件，諮詢文本提及多種出行方式，如巴士、輕軌、步行等，如即將完成的松山行人隧道，便是鼓勵用不同方式跨區出行。
　　本澳正推行智慧交通建設工作，當局會否考慮參考其他地區建設建機械式或倉儲式停車場？何振濤表示，當局會持開放態度，研究及考慮不同的泊車條件及方式，但直言並非每一個區域都適合推行，如舊區條件不足，較難覓地建設，尤其倉儲式停車場，更要預留車輛等候空間及時間。
　　局方提出跨海纜車是參考重慶團隊意見及經驗，有居民認為氣候、地理環境皆與澳門有異，對纜車維護營運會增加難度，質疑為何重慶做法會適用於澳門？何振濤明白不同地方有其獨特性，實際情況亦不盡相同。本澳地小人多，會以民風、民生及交通環境等因素，參考內地類似城市。
　　有居民稱，10年後舊大橋已使用近60年，當局有何取代方案？何振濤表示，因應舊大橋承重問題，部分較長型的巴士不可以行駛，對公交造成制約，故文本著重推動構建軌道網，以輕軌作為主體的運輸系統，應對未來出行需求。
　　有居民提到，內地推廣綠色出行如單車，能否在本澳車流量較少的道路建單車道？何振濤明白單車既環保又方便，內地行多城市亦正廣泛推行，但本澳難以仿傚，因單車在道路與其他車輛混合駕駛，會有安全問題。
　　另有居民建議在規劃構建步行系統同時，亦可考慮利用現時為數不少舊區天橋，並加以接駁合適現有天橋，串聯各區步行網絡，向市民提供便舒適又便捷系統。
　　此外，有居民期望當局推動私人樓宇增設電動車充電樁、將智慧交通燈延伸至智慧斑馬線、黑沙增設公共停車場、做好控車如仿效內地單雙號車出行等。