1月23日，新出爐的省政府工作報告中提到，過去一年，「港車北上」「澳車北上」「經珠港飛」等專案落地實施，正不斷縱深推進新階段粵港澳大灣區建設。
  不久前，「經珠港飛」客運項目實施時間已滿一個月，而如今「經珠澳飛」也有望成為現實。近日，據澳門媒體消息，珠澳正攜手積極推進在橫琴口岸設立澳門機場值機業務。該業務實施後，內地居民可經橫琴口岸值機中心辦理手續，再經澳門機場飛往其他目的地。在此基礎上，珠澳機場與橫琴口岸之間的交通往來將更加頻繁，橫琴口岸也將重塑灣區機場的客源版圖。
  「經珠港飛」旅客激增
  機場合作為雙方發展注入活力
  「經珠港飛」是珠海市政府與香港機場管理局合作開展的交通聯程運輸服務專案，經港珠澳大橋前往香港國際機場的旅客，無需辦理香港方面的入境手續，在完成內地邊檢部門查驗後，乘坐香港國際機場的封關巴士便能直達機場。
  1月13日，「經珠港飛」客運項目實施時間剛滿一個月。當日，從港珠澳大橋珠海公路口岸出境的「經珠港飛」旅客達105人，首次實現了24小時出境旅客「破百」紀錄。截至目前，每天通過「經珠港飛」專案的旅客也由首日的19人增至100人以上。
  據相關部門預測，隨著配套措施的持續完善，「經珠港飛」政策預計將能吸引10%的內地出境游旅客使用珠海機場作為出境遊中轉點，屆時經港珠澳大橋出入境的國際旅客將成為新的客流增長點。
  通過機場合作能帶來客流新增長，而回顧珠港機場合作的歷史，可以追溯至2006年。
  2006年，珠海市與香港機場管理局開啟「珠港機場合作」，雙方共同出資成立的珠港機場管理有限公司獲得了珠海機場20年的經營管理權，借助香港機場的先進管理經驗，珠海機場開闢新航線、拓展周邊城市客流，次年旅客輸送量首次突破百萬人次，達104.1萬人次，增長30.3%。此後，珠海機場旅客及貨郵輸送量節節攀升。
  大灣區機場競爭激烈
  民航局新型智庫2023年2月發表的一篇文章《基於共性及個性視角的粵港澳大灣區機場群協同發展思考》中提到，粵港澳大灣區各大機場基於本地經濟需求進行發展，市場競爭較為激烈。
  在大灣區各大機場中，香港作為國際航線網路最完善、頻次也最高的國際樞紐，具有較強的競爭力。香港國際機場於1998年7月6日建成通航，共有兩條跑道，跑道長度為3800米，通航城市超過220個，全球超過100家航空公司在此運營，目前已是世界最繁忙的航空港之一。
  去年11月，香港特區政府運輸及物流局局長林世雄表示，香港機場管理局正在港珠澳大橋香港口岸人工島興建自動化泊位停車場，來自廣東省或澳門的旅客泊車後可到香港國際機場乘搭飛機或入境香港。
  澳門國際機場則於1995年11月9日建成通航，擁有一座航站樓，共有兩條跑道，分別為3360米、3285米，開通國內外通航城市42個，國際航線為東南亞城市，無直飛歐美、葡語國家的航線。
  澳門積極參與琴澳合作
  計畫在橫琴口岸設立澳門機場值機業務
  面對激烈的競爭形勢，澳門與周邊形成合作的願望開始變得更加強烈。
  澳門特區政府旅遊局於2021年公佈的《澳門旅遊業發展總體規劃》檢視研究，建議加強澳門的對外航空交通連接，擴大機場、口岸的接待能力，增加與其他城市的空中聯繫。
  澳門特區政府發佈的《2024年財政年度施政報告》中，也明確2024年澳門特區政府的施政總體方向和施政重點包括促進澳門國際機場、澳門航空股份有限公司等參與澳琴一體化進程，加快開通橫琴口岸澳門機場值機業務。
  近日，澳門立法會議員黃潔貞就澳門機場與航空業參與澳琴一體化情況提出口頭質詢。澳門治安警察局出入境管制廳代廳長黃劍虹表示，目前珠澳已成立工作專班，正合力積極推進在橫琴口岸設立澳門機場值機業務的相關工作。
  該工作專班於2023年12月召開會議，研究橫琴口岸設值機點的事宜，以便旅客通過中轉方式往來橫琴口岸和澳門機場。
  澳門民航局副局長馮偉龍則透露，澳門機場已與合作區研究商討有關細節，構思中的方案是在橫琴口岸往來澳門機場的值機業務建成後，內地居民飛到珠海，可經橫琴口岸值機中心辦理手續，再經澳門機場飛往其他目的地，便利兩地居民使用兩地機場出行，加快兩地機場互聯互通。
  馮偉龍還表示，澳門機場正籌備在橫琴設立「異地貨站」，通過閉環方式全程保護貨物送往澳門機場，加快澳門機場貨站處理能力和物流效率。
  「經珠澳飛」或可實現
  將深化琴澳一體化發展進程
  就基礎設施而言，珠澳兩地機場地理臨近，客源腹地幾乎完全重合，珠海機場還承擔了內地前往澳門的旅客運輸任務。因而兩大機場更應做好協同、形成合力。
  記者發現，橫琴口岸澳門機場值機業務如果能夠開通，將實現「珠海機場—橫琴口岸—澳門機場」的「空—陸—空」聯程轉運服務。而未來橫琴在「一線」放寬，「二線」管住的政策實施後，便可以保障橫琴口岸高效通關，促進「空—陸—空」的聯程轉運服務更加便捷。
  基於此，珠海與澳門便能構築起更為緊密的聯繫，不僅能提升兩大機場與橫琴口岸之間的地面交通往來，實現協同作用，增強珠澳機場在大灣區機場群中的整體競爭力，同時也有助於為橫琴口岸「增人氣」，帶來數量更加龐大的客流。
  合作區創新發展研究院研究員謝諭瑩對目前「經珠港飛」專案的實施狀況進行了分析，她指出，基於當前「經珠港飛」項目的發展態勢，「經珠澳飛」同樣有可能形成類似的發展趨勢，將有望成為內地居民出境游、國外旅客入境游的新選擇，這將有助於深化琴澳一體化的發展進程。
  謝諭瑩舉例，假設遊客從我國內地其他地區抵達珠海金灣機場，隨後進入合作區，他們便可以遊覽合作區各旅遊景點，之後還可以前往澳門繼續遊玩。若結束在澳門的行程，便能直接選擇通過澳門機場飛往國外。在此期間，橫琴口岸將成為珠海和澳門兩大機場之間的交通樞紐。借助這一交通樞紐，琴澳兩地將能更有效地推廣「一程多站」旅遊聯動，推動合作區文旅會展業提質升級，這也將增進兩地的往來合作，進一步推進琴澳一體化發展。
  謝諭瑩繼續補充道：「從長期來看，若橫琴口岸澳門機場值機業務落成、搭載橫琴口岸不斷升級的便利通關優勢，將對大灣區機場的客源版圖產生促進和調整作用，在未來或可撬動珠西城市群，輻射帶動珠西都市圈的高品質發展，重塑灣區機場的客源版圖。」
  （《珠海特區報》陳子怡/文）