【本報訊】北區社區服務諮詢委員會昨日下午舉行平常會議，隨著新城A區東城、東啟、東創三個經屋項目相繼落成，多名委員在議程前發言時關注新城 A區交通規劃，希望優化該區出行規劃和行車指示牌，及改善A2連接橋片區交通道路設計。
  委員陳茵茵建議當局持續整合A區各出入口及周邊道路、澳氹大橋及港珠澳大橋的車流數據，動態分析新路網使用狀況，精準識別擁堵成因，並適時調整交通燈配時與車道規劃，以提升道路通行效率；二是優化交通標誌與行車指引，建議全面檢視並優化區內交通標誌，確保指引清晰、連貫且不重複，增強日常路況與複雜天氣下的行車安全；三是完善步行與無障礙設施，建議提前推進全區步行系統的優化工程，包括改善人行道連貫性、增設無障礙設施及清晰指引，以構建安全、便捷的慢行環境。
  委員呂思穎指，注意到網上有市民討論港珠澳大橋澳門口岸管理區前往關閘的行車指示牌存在「雙牌異向」問題。而經他實地觀察後，相關問題已得到處理，但仍建議相關部門在設置新指示牌後，應同步對舊有指示牌作出相應處理，避免駕駛者混淆。與此同時，他亦發現部分行車指示牌存在內容不清晰、位置不合理等問題。由於現時A區有多項工程正在進行，相信仍會出現臨時變道情況，但希望相關部門以「駕駛者行駛體驗」為核心，定期檢查A區行車指示牌的佈局。
  委員鄭啓樂建議，在澳門橋大馬路前半路段需加上相關指引，亦可參考石排灣的設計，加設較小型的屋苑指示牌，既可避免大型交通指示牌過多，亦可令居民逐漸熟悉區內環境；建議除現有的標示外，考慮在專道入口的路段塗上顏色，令駕駛者在視覺上更容易區分。
  委員施逸促改善A2連接橋片區交通道路設計，他指出現時A2連接橋下方「友誼大橋落橋行經馬揸度博士大馬路方向」(因沒有路名無法標籤)為單行道，平日亦見有大型車輛行經該路，如出現車輛壞車或交通意外，整條路將會堵塞連帶友誼大橋方向，冀當局能利用區域草坪片區優化開寬該路段，方便事故車輛靠邊處理，減少因交通意外而造成的堵塞，同時建議該路段草坪如沒有觀賞實用價值可改用水馬或改作具觀賞價值活化市容的花圃等方式分隔漁翁街車輛行駛至友誼大馬路路段方向。