內地一些媒體在介紹澳門旅遊業時，其中一項重要數據，就是一個有四十多萬人口的城市，每年竟可吸引到一千萬名遊客來澳旅遊，因而驚嘆這是一個經濟奇跡。

然而，倘若你到美國著名賭城──拉斯維加斯一看，可能你就會感覺到澳門的「經濟奇跡」只不過是「小兒科」而已。實際上，據說拉斯維加斯的市區人口也是其有四十多萬人，但每年到拉斯維加斯旅遊的遊客人數，卻高達三千五百餘萬人，等於是澳門的三倍多.。而且更重要的是，澳門所創造的每年一千餘萬名遊客的紀錄，其中大部分是距離較近、交通方便的鄰埠香港和珠江三角洲一帶的旅客所創造的；而拉斯維加斯卻是位於內華達州大沙漠之中，附近並沒有什麼較大的城鎮，周邊都是不毛之地，由三藩市到拉斯維加斯的一個多小時的飛機路程沿途往下望，簡直比中國內地大西北的戈壁灘還要荒涼，由此過去也曾有過「FOV降落內華達州」，「內華達州是重要軍事設施所在地」，或「核廢料掩埋區在內華達州」的傳說，故也就可以推算，拉斯維加斯每年三千五百多萬名遊客，都是從較遠的地方來的，而且主要是靠民航客機運載來的。如再以拉斯維加斯所主要吸引的遊客，是來自較遠的地方這一點相比，澳門的「經濟奇跡」就更顯得是小巫見大巫了。

因此，造就了麥卡倫機場成為世界第八繁忙機場的奇跡。由於它每年的出入境人數超過三千萬人次，它的兩條跑道也就十分擠迫。我們抵達拉斯維加斯當晚，在所下榻的曼德勒灣酒店的一個餐廳晚膳，在其陽台上看到，在飛機場的方向，墨黑的天空上架架飛機的燈光閃閃──隨著引擎的轟鳴聲，又一架飛機起飛，每架飛機之間相隔不到五分鐘，使到天上同時可看到剛起飛的五架飛機！如此頻密的客流量，吸引了二十多家航空公司開闢往返拉斯維加斯的航線，航點遍達美國全國各主要城市和加拿大。為此，麥卡倫機機場的三個大廳，必須開設六十多個大小不同的門口，據說到二零一零年的機場擴建計劃完成後，還將新增七十多個門。機場有不收車票的單軌鐵路，將遊客送到市區的各家酒店和賭場，即使是乘坐的士到市區，也不太遠，因為麥卡倫機場距離市區才只有一英里。各家賭場都備有加長型的小轎車，前往機場接載「大豪客」。由於平均每日近十萬遊客進出港的客流量，也由於機場雨設有一千多檯老虎機和電動撲克機，機場內可說是人頭湧湧，恍若嘉年華會。倘若澳門開放賭權，兩家美資公司又能按其賭約規定完成投資計劃，並引進拉斯維加斯的博彩業運作模式，甚至是運用其客源網適當地引進「西水東來」的話，澳門每年一千萬遊客的紀錄應被打破並有大幅度成長，澳門國際機場也應該從中得益，成為南中國的一個重要的繁忙港口。

哪麼，澳門博彩業開放，要引進拉斯維加斯什麼樣的博彩運作模式？是否威尼斯人和永利的會展型或渡假村型，是主攻方向？抑或是像拉斯維加斯那樣，以老虎機為主？還有，史提芬‧溫所主張的賭場借貸制度，是否適用於澳門？撇開上述種種內容不提，拉斯維加斯各家賭場無論是面積、規模都很巨大，單是曼德拉灣酒店附設的賭場，一個平面就可把整個葡京酒店的平面「吞」下去，而且拉斯維加斯的幾家大酒店，客房動輒就是上千間，其中號稱「全球最大」的美高梅酒店有五千零三十四客房，包括七百五十二個套客，而曼德勒酒店也有三千多間客房，現正興建的新翼也有一千多間客房。光是這兩家酒店的客房數目，就幾乎等於是全澳現有客房的總數。而據說全拉斯維加斯的酒店客房總數達到十二萬多間。而曼德勒灣酒店賭場還附設一個多層停車場，可停泊一千多部汽車，方便自駕車來住宿參賭的遊客停車。澳門博彩業大發展，是否也要在賭場規模以至酒店客房的數量及規模方面，都要走拉斯維加斯的道路？還有一個不得不提的情況是，拉斯維加斯的各家賭場，對遊客的年齡是「不設防」的。雖然表面上有說明「二十一歲以下不可進場」，但卻無人執行，也無人監督。而且由於進入賭場方便，如曼德勒酒店的賭場就緊連酒店大堂，並無任何「門口」之設，直接相通，麥卡倫機場內的賭場也與候機大廳相通，這又如何能執行「二十一歲以下不得進入」？實際上，筆者就看到有父母遊客抱拖著小孩進場拉老虎機的，也無人干涉。澳門如要引進拉斯維加斯經驗，千萬不要把這種「小孩進賭場」現象也照抄如儀。

不過，拉斯維加斯各賭場對「小孩進入」採取隻眼開隻眼閉態度，可能也與拉斯維加斯的賭風不同於澳門有關。到拉斯維加斯參賭的各地遊客，不把玩CASINO稱為「GAMBING」〔賭博〕，而只稱作「GAMING」〔遊戲〕。因此，賭客們參賭時也真的是有那麼一種「閒錢來怡情」的模樣，這與澳門賭場那種人聲嘈雜，「病態賭徒」充斥的情況相比，形成強烈反差。

但有一樣還是值得澳門認真地仿效的，就是拉斯維加斯的各大賭場集中在拉斯維加斯大道的「條形地帶」，且各家賭場酒店都有主題，表演節目精彩，夜景光彩，各酒店間有免費的單軌鐵路相連……。如果澳門能克服城市規模的「先天不足」困難而學得人家幾成，也就真的不愧「東方明珠」的美譽了。

〔拉斯維加斯專電〕