中國國民黨主席連戰將於今日率領龐大的代表團及超過百人的記者，前往祖國大陸進行訪問。按照安排的行程，連戰此行將與中國共產黨總書記胡錦濤會談，舉行六十年來的首次「國共峰會」。此外，他還將會在南京中山陵拜謁中國國民黨及中華民國的締造者孫中山先生，並將往西安造訪其母校後宰門小學及祭拜祖母。因此他的此次「和平之旅」，既充滿了政治色彩，又洋溢著尋根親情。他的此行，將開啟國共關係史新的一頁，也將標誌著兩岸關係進入新的歷史發展時期。並將使《反分裂國家法》遏制「台獨」分裂勢力，維護台灣海峽地區和平穩定、發展兩岸關係的立法原意精神，得到具體落實和更好的發揮。

在八十年代的國共關係史上，曾有過兩次「國共合作」的成功經驗。一九二四年的第一次國共合作，促成了北伐的成功，結束了各地軍閥割據混戰的局面。一九三六年的第二次國共合作，吹響了攜手抗日的號角，使中國人民取得了抗日戰爭的偉大勝利。但吊詭的是，在這兩次國共合作中，國共兩黨的最高領袖並未有舉行過「峰會」。而正式的「國共峰會」，是發生於抗戰勝利後的重慶談判，蔣介石和毛澤東這兩位黨魁，才首次正式會面並進行談判。而在相隔了整整一個甲子之後，國共兩黨領袖才再次進行「峰會」。正是六十年過去，彈指一揮間。

連戰今次以中國國民黨主席身份訪問大陸，也是前國民黨總裁蔣介石於一九四九年十二月十日飛離成都抵達台北後，國民黨的領袖首次跨越海峽訪問大陸。盡管在此之前，國民黨副主席蕭萬長、吳伯雄、江丙坤等都曾訪問過大陸，並與中共的相關負責人會面，但其歷史和現實意義，都遠不如今次的「胡連會」。這是「相逢一笑泯恩仇」的一刻，也是「告別過去，開創未來」的一刻。在結束國 共內戰的恩恩怨怨之後，兩岸關係進程或許將會由此而進入一個新的歷史發展時期。因此，連戰的這次「和平之旅」，及即將要進行的「胡連會」，也就舉世觸目，包括台灣同胞在內的全國人民共所關注。

誠然，國民黨現在是台灣地區的在野黨，不具「公權力」，這次「和平之旅」與大陸方面所達成的各項共識，如果未能得到陳水扁當局的祝福確認並將之落實為具體政策，是不具法律效力的。但卻將必然會對陳水扁當局形成強大的民意壓力，迫使其在究竟是追求台海和平還是啟肇戰端之間作出抉擇。另一方面，「胡連會」如能在「陳江會」達成的十二項成果的基礎上，提出更多的有利於台灣人民利益，而又可操之於我，不涉台灣當局所謂「公權力」的措施，如繼開放台灣農產品輸入大陸，向進入大陸地區的台灣居民提供國民待遇，允許他們參加大陸的司法、醫療、會計等專業考試並在內地執業等，既可解決台灣專業人士的執業出路問題，又可降低「親綠」專業行業從業人員對大陸的敵意，就將更為有利於爭取台灣民心。陳水扁當局即使是惱羞成怒，要作「反制」，也須顧忌是否將會流失傳統選民的支持。因此，連戰的「和平之旅」，將迫使任期只剩下三年的陳水扁，必須冷靜思考其「歷史地位」的問題﹕在《反分裂國家法》已發揮震懾效力，使他無法爭取做「台灣國父」之後，只有在信守「四不一沒有」、「憲法一中」政治承諾的基礎上，回到承認「一中」及「九二共識」的立場，與大陸進行政治談判，取得兩岸關係的突破，才能使他建功立業，在歷史上真正建立自己的地位。

在大陸西安出生的連戰，深受其祖父連橫手著《台灣通史》所宏揚的愛國主義精神影響，堅持「一個中國」原則，反對「台獨」，有心追求國家和平統一，因而曾為促進兩岸關係發展做了不少好事。一九八六年王錫爵駕駛「華航」貨機飛抵大陸，時任「交通部長」的連戰打破「五不」規限，決定授權「華航」與大陸民航總局進行談判，實現了兩岸第一次的直接接觸談判，也創造了「人留機返」的解決此類問題的先例。一九九五年，他在「行政院長」的任上，又打破「兩岸關係條例」的規限，批准中資佔股權過半的「澳航」飛進台灣，並解決了持中國護照的「澳航」機組人員入境台灣的問題。一九九八年，當他知悉將可獲中國國民黨提名參加「總統」選舉之後，就為倘當選後進行兩岸政治對話進行企劃，並將澳門作為進行兩岸秘密接觸的選點。他接任中國國民黨主席後，堅決頂住將黨名「去中國化」的圖謀，堅持「中國」二字，拒絕冠以「台灣」地名。

正因為連戰有堅持「一中」的政治基礎，也有反獨促統的強烈意愿，故他的這次「和平之旅」，相信在與胡錦濤的會面中，將會有許多的共同語言，並可在許多議題上達成共識。然而，為了避免惹起「台獨」分裂勢力的忌恨和民進黨當局的酸葡萄心態，而祭起「司法制裁」損招，也宜注意策略。一是避免觸及台灣當局的所謂「公權力」，二是避免簽署任何以文字為載體的協議，三是即使是口頭共識，也不宜由連戰來宣達，而可由中台辦作出說明。在堅持「有理有利有節」的策略之下，也就可牢牢掌握兩岸關係事務的主導權和制高點，使這次「和平之旅」的效益發揮到最大。