吳指石排灣公屋區須配套設施

【本報訊】立法議員吳在權再質詢政府有否為即將開展的石排灣公屋工程制訂交通配套措施,有否為將來建成的公屋小區預早規劃配套設施。

吳在權指出,近年樓價不斷提升,居民收入增長未能追上樓價升幅,市場供應的住宅每每以「豪宅」包裝,初次置業者難以負擔。澳門樓價高企,部份原因是近年市場上供應不是「國際商品房」就是以「豪宅」包裝的住宅,中低收入者沒能力首次置業,唯有輪候政府公共房屋。

他路環石排灣公屋將提供六千八百個單位,基建工程將陸續展開。“石排灣公共房屋CN3地段第一區建造工程”已招標競投,石排灣其他公屋地段亦將於明年初招標,爭取二○一二年建成萬九公屋單位。

吳在權說,石排灣偏遠,公共交通不方便,澳門至路環公共巴士路線不多,現時居民已經大嘆搭車難,路環石排灣公屋地段工程全面開展時,大批建築工人每天須往返上班,將為區內公共交通帶來沉重壓力。估計路環石排灣公屋工程上下班高峰時公共交通無法負荷,影響氹仔數以萬計居民出行。

吳在權說,他曾多次建議盡早考慮為區內設置公交配套及輕軌站解決區內居民出行問題。政府計劃路在環石排灣構建一個面積約三十萬平方米,居住人口六萬人的小區,加上聯生工業村的規劃,日後區內居民數量將佔全澳人口一成以上,萬計居民每天往返路環、氹仔和澳門,並非當局所謂設置公共停車場、大型巴士轉乘站,利用巴士和的士等公共交通工具與輕軌站接駁就可解決那麼簡單。

吳在權向當局提出如下質詢:

1.“石排灣公共房屋CN3地段第一區建造工程”日前公開招標競投,石排灣公屋其他地段仍未見公開招標。該地段餘下工程計劃怎樣部署,有否制訂工程進度時間表?假若計劃如期落成,但未見有具體的配套交通規劃,怎樣安排居民入住呢?

2.石排灣公屋地段工程明年全面展開後,將有大批工人每天往返上班,為區內公共交通帶來沉重壓力。目前澳門至路環公共巴士僅有數條路線提供服務,現時只能勉強應付居民需要,屆時工程展開,不單未能配合建築工人上下班,更影響氹仔和路環數以萬計居民出行,當局怎樣去解決區內公共交通問題?

3.石排灣公屋提供六千八百個單位,政府計劃在路環石排灣構建一個面積約三十萬平方米、居住人口六萬人的小區。由於位置偏遠,除了交通問題之外,治安、衛生和各項生活配套等需要配合。托兒服務、教育設施、醫護場所、街市購物、休憩娛樂等規劃需要合適安排。工程已經公開招標競投,怎樣規劃各項生活配套設施,方便居民入住,滿足居民日常生活需要?

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