【中新社武漢2月26日電】26日18時許，武漢地鐵2號線內最後一台盾構機從王家墩東站破“墻”而出。這標著中國首條穿越長江的地鐵全線貫通。

武漢地鐵2號線一期工程，從漢口常青花園到武昌光谷廣場，設漢口火車站、青年路、中山公園、江漢路、積玉橋、洪山廣場、中南路、街道口、廣埠屯、光谷廣場等21座車站，全長逾27公里。其串起了武廣商圈、江漢路商圈、中南商圈、街道口商圈、魯巷商圈，因此被稱為“黃金交通走廊”。

武漢地鐵集團建設事業總部副總經理王金峰介紹，2號線隧道掘進過程中，曾克服多項地質難關，創下五項“中國第一”：國內首條穿越長江的地鐵隧道；國內盾構獨頭掘進最長的區間隧道，達3098米；國內埋深最大的地鐵隧道，最深處達46米；國內水壓最高的地鐵隧道，相當於5.3個大氣壓；國內首條在江底修建帶泵房聯絡通道的隧道。

根據預測，武漢地鐵2號線通車後，將成為該市軌道交通網絡中客流量最大的骨幹線路。到2015年，軌道2號線每天承接過長江人數將達29.9萬人次，佔過江公交總量的27.4%。

目前，武漢地鐵2號線建成通車已進入倒計時：地鐵站裝修即將全面展開；首批輕軌列車將於下月初下線，4月抵漢；5月完成鋪軌；9月試車，今年底全線通車。

武漢市位於華中腹地，長江與漢水交匯，武昌、漢口、漢陽三鎮鼎立，城市交通壓力日益凸顯。未來數年內，武漢市將進入地鐵的快速增長期。