【本報訊】交通事務局公布《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》（下簡稱《政策》）2013年度總結。報告稱2013年於8領域開展了61項年限性及持續性的行動或措施，其中包括建設公交系統及推行慢行交通，引導居民選擇私人交通工具以外、有利本澳環境的出行方式。

8領域61項措施

《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》去年有序落實。2013年，政府在軌道交通、公共交通、慢行交通、車輛管理、跨境交通、智能交通、歷史城區及新舊城區、交通安全教育推廣8個領域開展61項年限性及持續性的行動或措施。其中輕軌土建大規模施工，輕軌系統心臟地帶的輕軌車廠基本完成地基鑽孔樁工程，並構建上蓋。輕軌首項工程的氹仔線多條主幹道先後建成高架橋橋墩，氹仔線主體工程爭取於2016年完成。

報告稱，政府積極改善巴士服務，過程中維澳蓮運公共運輸股份有限公司雖破產，但完善公交服務工作從沒間斷。政府妥善處理了承接維澳蓮運服務的過渡安排，又優化巴士線網、開展巴士服務評鑑、改善車內環境和候車設施，提升巴士服務，不斷落區汲納民意，令巴士服務滿足公眾訴求。政府又加緊修訂的士法律，以便透過法律調整的士制度，提升的士服務質量。

除改善公共交通服務外，“合理管理私人車輛”亦為政策其中重要的計劃。2013年，政府草擬車用無鉛汽油及輕柴油標準行政法規方案，以及修訂《公共泊車服務規章》。交通局又研究泊車規劃，以栢寧停車場為試點，引入日、夜不同收費，推動路邊泊車、提高路邊泊車位流動性。又研訂環保車政策，以便將來透過資助淘汰高污染車輛。

多項交通基建進行

政府同時全力興建步行系統，多項大型步行系統陸續施工，其中包括路氹連貫公路圓形地行人天橋，山邊街美化及新口岸和松山行人通道，逐步建成安全、舒適無障礙綠色低碳交通體系，引導居民選擇私人交通工具以外及有利於本澳整體環境的方式出行。

因大珠三角大型交通基建迅速，政府加緊完善口岸公交轉乘環境、推動軌道交通網接軌、落實跨界交通安排、興建灣仔與媽閣河底行人隧道，以配合區域發展，提供便捷的跨境交通。政府又根據「新城、舊區、歷史核心區」三個層圈的空間特性，完成6個工程項目，包括路網擴容、道路貫通，促進新舊城區的協同發展。

在交通安全的教育宣傳工作上，政府不斷主動落區開展交通安全教育及宣傳推廣活動，提高市民交通安全意識。

2013年是多項交通基建的一年，政府會適時檢討各項工作，回應社會發展及不斷的環境變化，會繼續加大工作透明度，與社會保持密切溝通，完善工作。

為方便公眾瞭解《政策》之執行情況，交通事務局制作了《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》2013年度總結，市民可於交通事務局網頁www.dsat.gov.mo下載瞭解詳情。