【本報訊】議員鄭安庭憂慮新城 A區未來的交通問題，他促請特區政府及早研究及評估第 4條跨海通道的交通承載力問題。何潤生議員則促請當局推出第4條跨海通道具體方案。

鄭安庭議員在立法會議程前表示，目前，新城填海A區工程正加緊進行中。在整個A區的規劃當中，交通規劃是最受關注的其中一項。A區西部未來將設置學校村，日後將會有大量居住於各區的學生及家長跨區接送。由此可見，未來A區的交通問題確實令人擔憂，絕對不容忽視。

他稱，土地工務運輸局規劃未來需要設立三個立體交叉口跨過區隔河道連接A區與澳門半島，而澳氹第四條跨海通道將成爲連接A區和氹仔的主要交通路線。但以現時每逢繁忙時段，東北大馬路、友誼橋大馬路及友誼大橋上巨大的車流量令黑沙環海濱沿岸一帶堵塞嚴重，以至各大橋的連接處、氹仔市區及新口岸周邊等多個地段常出現交通堵塞的情況，當局應引以爲戒，未雨綢繆，及早研究及評估跨海道路或隧道的交通承載力，審慎評估4條跨海通道是否足以疏導區內市民及遊客?當局十分有必要研究及向中央申請填平A區至東北區的河道，解決市民所憂慮的多個問題。以上為本人對當局妥善規劃A區交通及改善民生問題的意見和建議，冀望政府正視。

議員何潤生在立法會議程發言時認為，而隨著港珠澳大橋預期於2017年通車，以至粵澳新通道開通、路氹城及橫琴進一步開發等，勢必帶動澳氹間的新一波交通流量，屆時本澳的路網承載力百上加斤，甚至可能出現癱瘓的危機。因此,第四條海跨海通道的興建，無疑是與時間競賽,刻不容緩。

他促請特區政府切實結合“一核兩面三圈”綠色交通城市建設，以及新城A區地下工程的先期實施實際情況4，借鑒港珠澳大橋隧道部分的最新研究、施工成果，對第四條跨海通道的功能定位和建設規模進行科學、充分的論證，儘快出臺具體的建設方案予公眾討論，讓公眾能具針對性的提出意見或建議，節省不必要的重複諮詢，及早凝聚社會共識，加快工程建設日程。與此同時，他亦促請特區政府吸取輕軌工程分段式批給的教訓，未來將跨海通道的工程整體批給，並且要致力尋找具有實力、資質、經驗的國內外企業，以確保工程的工期、質量及成本受控，讓第四條跨海通道能及時緩解往來澳氹的交通壓力，發揮對港珠澳大橋口岸人工島交通流的疏導作用，同時為新城的發展提供必要交通聯繫和支撐，確保本澳宜居。

有市民到工務局遞信，就新城規劃反映意見。代表周銹芳稱，關注新城 A和B區規劃地下交通網絡，並連接至新建跨海通道，她們又建議第 4條跨海通道選定為海底隧道建設，並增設電單車專道，方便市民在惡劣天氣時往返。她同時擔心工程質量及超支問題，希望當局能夠明確由第 3方驗收，並加強問責。