【本報訊】港珠澳三地跨境合作愈來愈頻密，送貨跨境司機愈來愈搶手，有車找不到司機，等於就是”見財化水”。有商會代表提到，目前業內本地司機人手短缺，不少商人只能轉聘內地跨境司機幫忙，但始終不是長遠之計，等到港珠澳大橋落成後，運輸界對司機的需求只會有增無減。

澳門粵澳跨境貨車商會主席葉達表示，希望吸引和培訓多些司機回流到行業，因為現在的司機非常少，業內只有三分一左右，因為跨境的司機只有一百多人，貨車有四百多輛，司機短缺問題很嚴重。

葉達表示，貨車司機需經歷一年以上的培訓才能正式投入工作，現時大多貨車司機都是擁有豐富經驗的老一輩，即使司機的薪酬待遇不差，亦難吸引年青人投身。葉達說，多點鼓勵青年人加入運輸行業，因為人工不低，比其他行業都要高，不過可能有點不乾淨，希望年青人多點投身，現在拖頭貨車司機平均工資兩至三萬，不會比賭場少。

葉達表示，希望與政府相關部門合作，舉辦貨車司機的培訓課程，增加本地年青人的就業機會，同時解決貨車司機不足的問題。