1965年，美國軍機入侵中國領海領空，毛澤東對解放軍副總參謀長楊成武請示的回復就是“堅決打”。從那個命令下達後，中國軍隊共擊落入侵的美國軍機26架之多，知道1971年美國人徹底認慫……中國在相關國際重大糾紛與衝突處置上一般性元這是：不惹事，但事情來了也不怕事。

20個世紀六十年代中期，美國在越南戰爭的規模擴大，對於“同志加兄弟”關係的中越關係，美國人看著不舒服，經常派飛機侵入中國領空，進行襲擾偵察。為了不與美國直接發生軍事衝突，中共中央軍委於1963年6月25日制定和頒發了《沿海地區海、空情況處置守則》，用以作為沿海部隊平時處置海上和空中情況的基本依據。這個《守則》是要求有關領導機關和部隊在處理一切涉外問題時，必須從全局考慮，政治上作著，慎重從事。也就是說，寧可在軍事上暫時失掉某些戰機，也不要在政治上陷於被動。

1965年8月，“北部灣事件”後，中國人聞到了新的世界大戰的火藥味，人民解放軍全面加強了中南和西南地區的防空作戰指揮和兵力部署。中央軍委於1965年的1月11日頒發了《南海地區對美艦、美機鬥爭的六項規定》。這個規定更多地強調“有理、有利、有節”的鬥爭策略，規定“對入侵美機可起飛監視，但一般不予攻擊”。當時中央軍委考慮的是，盡可能地避免“中美之間的直接軍事衝突”。也許正是由於這種克制，讓美國看到了中國的態度，因而他們在攻打越南時也顯出了對中國的不可一世的傲慢，入侵中國領空的次數越來越多，完全不將中國防空力量放在眼中。

1965年4月9日，發生了美國飛機向中國飛機發射導彈的嚴重事件。8日那天，美國飛機侵入中國海南島的榆林港上空，中國軍機起飛予以攔阻警告，美國人不把中國空軍當回事。9日晨，美國飛機再次分兩批入侵海南島上空，進行抵近偵察。駐紮在海南的海軍航空兵派出4架飛機起飛監視驅離。但由於有兩個《守則》的制約，中國空軍飛行員有幾次處於完全有利的位置，但並未對美軍飛機給予打擊。這時美國飛機竟然在中國領空向中國飛機發射導彈，企業擊落監視他們的中國飛機，從而一勞永逸地打滅中國軍人的鬥志。所幸的是，他們的導彈並未擊中我方飛機。

是可忍，孰不可忍，中國軍人所受的羞辱層層向中央軍委彙報，一直到達解放軍副總參謀長楊成武的耳根。

毛澤東指示“堅決打”

楊成武覺得這種情況如果不再制止，後果很嚴重，遂立即向周恩來總理和中共中央報告，建議對入侵的美國飛機採取打擊的方針，不可放任美國人倡狂。

周恩來接獲楊成武的報告後，於同日上午指示：“請成武同志將此事報告主席，說明（在京）常委已予同意，看主席有無新的意見；如無，應該立即由總參下達命令。”

楊成武接到周總理的指示後，知道政治局常委已經同意了他的意見，立即以最快的速度向毛澤東主席報告了美國飛機入侵海南島上空的嚴重情況，以及要求對《六項規定》撤銷的請求。同時楊成武還提出了“海南島的海軍航空兵應該由空軍統一指揮”的建議。

這時的毛澤東並不在北京，而是在湖北武昌的東湖。毛澤東是3月14日在人民大會堂會見新西蘭共產黨總書記後乘專列南下到達武昌的，到這裏主要是研究東南亞形勢發展和對越南派人來中國的用意進行分析與研究。毛澤東接到楊成武的報告後，放下手中的所有事務，在楊成武的報過上斟酌多時，並立即作出決斷。且于中午時分回復楊成武。

毛澤東的指示如下：

美機入侵海南島，應該打，堅決打。

海軍駐青島的那個師調去海南島沒有？海軍應該調強的部隊去，不夠就由空軍調強的部隊去。美機昨天是試探，今天又是試探，真的來挑釁啦！即來，就應該堅決打。海軍航空兵和空軍應該統一指揮，海軍和空軍應該很好地配合起來打。

解放軍三戰三捷

中國軍人的態度讓美國感到了南海上空防空力量的變化，以及中國軍人在驅離美國飛機時的堅強態勢，因而有所收斂。他們轉而採取的戰術是，在他們空襲越南北方後，在靠近中越邊境地區時，突然改變航向，以小批量飛機侵入中國領空偵察，然後迅速退出。對此，中國人民解放軍所對應的辦法是，採取空域隱蔽待敵，直線出擊和大速度、大角度截擊的方法，瞄準射擊。同時，在殲擊機不便於作戰的地域，則以高射部隊進行設伏，用空、炮協同的方式打擊侵入境地的敵機。

1967年4月25日下午，美國海軍艦載機40余架空襲越南諒山鐵路線，這個地點比較接近中國邊境。為防止美軍機侵入中國領空，中國空軍駐廣西寧明機場航空兵第26師4架殲—5型飛機飛至甯明東南的預定空域巡邏監視。下午17時許，美國兩架F-4B型（鬼怪式）戰鬥機突然向中國邊境靠近，其行蹤極其詭異。中國空軍地面指揮人員判斷，美國飛機肯定會入侵中國領空，於是立即引導在空中巡邏的殲-5型飛機在我方內側跟蹤監視。17時9分，美機逼近中國邊境，我軍地面指揮員命令，指揮攔截飛機立即投掉副油箱，准確切向美機前置點，形成對我有利的攻擊角度。1分鐘後，美機從廣西南部的阪興侵入中國領空，正好進入了中國軍隊高射炮部隊的火力範圍，高炮各連準備多時，憤怒在胸，同時向美機猛烈開火，當即擊中美國飛機一架。另一架見勢不妙，急忙掉轉頭，加大速度準備逃跑。剛剛逃離火炮攻擊區，又被早已跟蹤而至的我軍4架殲-5型飛機截住。殲-5編隊1號機中隊長宋義民連續開炮3次，最後一個長射，將美機擊落。

在當時，中國部隊所列裝的殲-5飛機與美國鬼怪式飛機不是在一個檔位上。美國鬼怪式飛機是當時世界上最先進的戰鬥機之一，最大飛行速度是音速的兩倍多，實用升限1.85萬米，裝備有先進的電子設備和火控系統，可攜帶4-6枚空對空導彈，能對目標實施多方向的攻擊。而殲-5型飛機是一種比較老舊的亞音速飛機，機上配備武器系統也相當落後。但中國軍人沒有畏懼，而是以“勇者勝”的作戰毅力與意志，將兩架先進的美機擊落，取得了空軍以落後的武器佔用強敵的初步勝利。這次戰鬥，受到中共中央和中央軍委領導人的稱讚，周恩來總理還在人民大會堂接見了作戰有功人員。緊接著，4月29日，空軍航空兵第18師中隊長張金堂駕駛殲-6型飛機，從距敵機300米打到60米，將美國一架無人駕駛高空偵察機在空中炸飛。又，5月1日，我軍空軍高射炮第10師第30團在廣西東興地區再次擊落美國A-4B型艦載攻擊機2架，取得了三戰三捷的重大勝利

“搗亂，失敗，再搗亂，再失敗”

“搗亂，失敗，再搗亂，再失敗”這是毛澤東對包括美軍在內的敵對勢力“自作孽”的總結。自毛澤東下令對美軍飛機“堅決打”後，對於進入中國南海的美國飛機，中國空軍和海軍以大無畏的精神，勇於拒敵，勇於戰鬥。據統計，自此到1968年的時間裏，人民解放軍防空部隊共擊落入侵的美國有人駕駛作戰飛機12架，擊傷4架。在雲南、華東、廣西、福建、浙江、海南島等地空域所擊落的美國無人駕駛高空偵察機14架。這裏還特別提到的是，1967年的8月21日，空軍航空兵第18師一天之內擊落美國入侵的A-6型攻擊機2架，嚴重地打擊了美國侵略者的囂張氣焰。自此，美國飛機入侵次數逐漸減少，最終不得不向中國人服軟，到1971年，就基本停止了對中國的侵擾。

我希望這樣的故事能有人講給美國現代的戰爭狂人們聽。美國近年來一直在中國的南海耀武揚威潑皮耍賴，甚至B-52戰略轟炸機都以所謂“誤入”方式侵入中國的南海島礁。中國人的忍耐是有底線的，如果美國人一再逞強，相信歷史並未走遠。

中國戰機打爆美機

1965年9月20日上午，美軍F—104C戰鬥機一架，由南越峴港起飛，在峨蔓港方向逼近中國。

當日10時58分，海軍航空兵飛行大隊長高翔和黃鳳生雙機從海口機場起飛迎戰。時隔多年，高翔仍然清楚地記得當時戰鬥情形：美軍飛機在白馬井以西中國領海上空忽進忽出，擦邊挑釁。為避免被美機發現，雙機降低高度，佔據陽光位置，隱蔽接近。11時19分，美機深深侵入中國領空。11時31分35秒，在地面引導下，高翔在左前方8公里處先敵發現美軍F—104C飛機正在轉彎，他立即便切半徑直撲過去。黃鳳生掩護進入攻擊。高翔直迫美機，進入有效射擊距離。但他提醒自己：“近些，再近些，一次攻擊命中，打它個空中開花。”直到瞄準具光環完全套住F—104C，距離291米，他才按下炮鈕，一個長射打到距離74米，命中美機，打到39米才脫離，美機當空起火爆炸。美軍飛行員跳傘，落入文昌以東七洲洋海面。老民兵，當年瓊崖縱隊遊擊隊員符氣合，第一個從水裏撈救起美軍飛行員，把他俘獲。

從1965年到1970年，海軍航太兵奉命在南海島上空抗擊入侵美機，以劣勢裝備對抗優勢裝備，先後擊落美機7架，擊傷一架，己方卻無一傷亡，創造了8：0的輝煌戰績。

（一清／文）