【新華社臺北６月３０日電】台灣“飛航安全調查委員會”３０日公佈去年復興航空ＧＥ２３５班機墜河事故調查報告指出，飛機２號發動機螺旋槳出現自動順槳後，飛行員誤收回並關掉正常運作中的１號發動機油門，最終飛機高度不足，無法及時成功重啟發動機而導致事故。

２０１５年２月４日，復興航空從臺北松山機場飛往金門的ＧＥ２３５航班在起飛後不久失控墜毀於基隆河中。機上共有２２名台灣乘客和３１名大陸乘客以及５名機組成員，事故造成４３人遇難，包括３９名乘客和４名機組人員。

據３０日公佈的調查報告，該班機起飛後在初始爬升階段，２號發動機自動順槳單元與扭力感測器間出現扭力訊號不連續的狀況，因而啟動自動起飛動力控制系統程序，致使２號發動機螺旋槳自動順槳。但是，飛航組員並未確實執行手冊內規範的不正常與緊急程序以辨識該故障，也未依程序執行改正措施，以致操控駕駛員誤收回並誤關仍正常運作中的１號發動機油門，最終導致事故發生。

報告還認為，飛航組員未能有效溝通、協調。在事故發生各階段中，操控與監控駕駛員未能有效溝通獲得彼此所知有關發動機狀態的信息，且操控駕駛員未能適當地響應或整合監控駕駛員所提供的信息。

報告還指出，既有證據顯示，２號發動機自動順槳單元與扭力感測器的間歇性訊號不連續，可能是因２號自動順槳單元內部焊接點瑕疵所造成。

兩岸溝通停擺責任  陸委會：陸片面行為

【中央社臺北30日電】針對大陸國台辦發言人安峰山昨天表示，兩岸溝通停擺的責任在台灣，陸委會副主委兼發言人邱垂正今天表示，是陸方片面行為才使溝通機制暫時無法發揮作用。

邱垂正表示，過去既有的官方常態性溝通機制或協商談判機制，最近受到中國大陸片面行為而暫時無法發揮作用。

他提到，雖然受到兩岸溝通機制受到影響，但政府仍正面看待，像是觀光客、學生及其他專業交流等全民參與的多軌互動。這是兩岸關係和平穩定的重要成分，並期待這些交流也能發揮溝通聯繫的效果。

大陸國台辦日前證實兩岸聯繫溝通停擺，發言人安峰山29日搬出兩岸當年函電確認「九二共識」是聯繫協商基礎的過程，強調不認「九二共識」就是改變現狀，溝通停擺責任在台灣。

陸資來台審查趨嚴？ 投審會：維持現狀

【中央社臺北30日電】經濟部今天駁回大陸立訊旗下立訊精密擬認購美律實業25.4%股權的申請案。投審會表示，主要考量產業整體發展，對陸資入股的審查並沒有因新政府上臺趨嚴，還是「維持現狀」。

經濟部投資審議委員會今天召開第1135次委員會議，通過僑外投資3件、1億1463萬7891美元；陸資投資1件、92萬1008美元；對外投資2件、1億7500萬美元及對中國大陸投資2件、1億1500萬美元。

另外，大陸立訊旗下立訊精密以相當於新台幣37億8000萬元的等值外幣，用以認購美律實業股份有限公司私募增資股份案，則遭駁回，是目前被駁回案件的最大金額。

投審會執行秘書張銘斌表示，工業局認為，美律實業是台灣電聲元件的領導廠商，頭戴式耳機市占率達54%。香港商立訊精密有限公司擬持有美律實業25.4%股權，成為最大股東，並取得現行董事席次7席中的3席，扣除2席獨立董事，將取得美律實業的經營權，「已經不是參股，而是實質併購」。

美律去年12月公告與大陸連接器龍頭立訊簽訂認股協議書，將發行私募6300萬股，全數由立訊精密認購。並在今年1月舉行股東臨時會通過立訊私募案，3月送件投審會，6月29日立訊代表也列席觀摩股東會。

陸委會：上半年陸客來台年增3.6%

【中央社30日臺北電】針對今年上半年陸客來台數量，陸委會副主委兼發言人邱垂正今天表示，根據資料，截至6月29日，陸客自由行加上團客入境數較去年同期成長3.6%。

行政院大陸委員會主任委員張小月今天上午在立法院內政委員會進行專題報告時提到，今年5、6月陸客來台人數約比去年同期下降15%。

為此，邱垂正30日在陸委會例行記者會上，針對媒體相關提問作上述表示。

邱垂正表示，今年5、6月陸客來台團客部分較去年同期下降約3成，個人旅遊旅客則年增約1成，總人數下降約1.5到1.6成。

他說，從今年2月1日開放陸客來台中轉開始，包含5月20日總統就職後，都持續有陸客到台灣轉機。資料顯示，520後共5批、12人次陸客來台中轉；而截至目前來台中轉陸客共32批、221人次。

而針對今年上半年度的大陸旅客來台人數，根據陸委會提供資料顯示，截至6月29日，團客入境數較去年同期下滑3.6%、自由行增加13.7%，入境總數超過161萬人，共增加3.6%。

邱垂正提到，陸客申請來台人數最近有減少趨勢，未來可能影響後續入境人數，會持續與觀光局移民署密切關注陸客來台人數變化情形，也會做出必要因應。